[发明专利]绝热材料和电池罩

说明书

技术领域

本发明涉及绝热材料和电池罩，详细而言，涉及用于车辆的绝热材料和用于保护电池免于热的电池罩。

背景技术

车辆用电池一般与发动机一起设置在发动机舱中。对于车辆用电池而言，电池的表面会被来自发动机的热等加热，从而位于电池内部的电池液会上升至高温。其结果是，电池的寿命减少。

因此，为了保护电池免于热，提出了覆盖电池侧面的电池罩(例如，参见专利文献1)。

专利文献1中公开了一种电池的绝热装置，其通过在电池外壳的外侧面附加包含规定形状的发泡成型体的衬垫材料，利用衬垫材料覆盖其外侧面而得到。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-37567号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，专利文献1中记载的电池罩是由发泡成型体构成的衬垫材料。因此，电池罩的上端部或下端部的机械强度弱，在将电池罩安装至电池或从电池上拆卸时，发生其端部变形的不良状况。

另外，在发动机舱中，由于发动机的发热而成为高温，另一方面，由于冷气从外部进入，因而容易产生温度差，产生水滴。于是，所产生的水从衬垫材料的端部进入到衬垫材料的内部，发生导致衬垫材料的腐蚀、绝热性降低的不良状况。

因此，本发明的目的在于提供机械强度、耐水性和绝热性良好的绝热材料和电池罩。

用于解决问题的手段

本发明[1]包含一种绝热材料，其为具有壁材的绝热材料，其中，壁材具有：

设置在所述壁材的与厚度方向正交的正交方向的端部边缘且密度超过0.45g/cm³的高密度部，和

设置在所述厚度方向的所述正交方向的中部、具有绝热性且密度为0.45g/cm³以下的低密度部；

所述高密度部沿所述端部边缘的整个边缘设置，

所述高密度部的厚度比所述低密度部的厚度薄。

根据这样的绝热材料，沿端部边缘的整个边缘设置有高密度部，且在该端部边缘未设置低密度部。因此，可以提高端部边缘处的机械强度。因此，耐久性优良。

另外，沿端部边缘的整个边缘设置有高密度部，且高密度部的厚度形成得较薄。因此，可以抑制水从端部边缘进入，因此可以提高耐水性。因此，可以抑制绝热材料的腐蚀、绝热性降低。

另外，低密度部的密度为0.45g/cm³以下，因此绝热性优良。

另外，本发明[2]包含[1]所述的绝热材料，其中，

所述高密度部具有压缩部和设置在所述压缩部的厚度方向的至少一侧的表面的空气阻隔层，

所述低密度部具有发泡部和设置在所述发泡部的厚度方向的至少一侧的表面的空气阻隔层。

根据这样的绝热材料，提高了空气的阻隔性能，因此可以更进一步提高绝热材料的绝热性。

另外，本发明[3]包含[2]所述的绝热材料，其中，所述空气阻隔层为具有无纺布和浸渗在所述无纺布中的树脂的树脂浸渗无纺布。

根据这样的绝热材料，可以提高绝热材料的耐水性、耐化学品性、成形性。

另外，本发明[4]包含[3]所述的绝热材料，其中，在所述压缩部中浸渗有所述树脂。

根据这样的绝热材料，在压缩部中也浸渗有浸渗在空气阻隔层的无纺布中的树脂，因此可以实现压缩部和空气阻隔层的密合和一体化。其结果是，可以更进一步提高高密度部的机械强度和耐水性。

另外，本发明[5]包含[2]～[4]中任一项所述的绝热材料，其中，在所述压缩部和所述发泡部与所述空气阻隔层之间设置有胶粘剂。

根据这样的绝热材料，空气阻隔层与高密度部和低密度部牢固地胶粘，因此可以更可靠地提高绝热材料的绝热性。

另外，本发明[6]包含[2]～[5]中任一项所述的绝热材料，其中，所述压缩部为将发泡体压缩而得到的压缩体，所述发泡部为所述发泡体。

根据这样的绝热材料，可以由一张发泡体片材形成压缩部和发泡部，因此成形性优良。另外，压缩部和发泡部一体地形成，因此壁材的机械强度优良。

本发明[7]包含一种电池罩，其具有覆盖电池的四个侧面的侧壁，且至少一个所述侧壁为上述的壁材。

根据这样的电池罩，沿端部边缘的整个边缘设置有高密度部，且在该端部边缘未设置低密度部。因此，可以提高端部边缘处的机械强度。