[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种即使在轮胎上设置密封层也不会损害轮辋组装和轮辋拆卸的作业性的充气轮胎。充气轮胎(10)包括：树脂制的轮胎骨架构件(12)，其形成为环状；以及密封层，其是通过向形成在轮胎骨架构件(12)的内部的空洞部(34)填充密封材料(38)而设置的。

技术领域

本发明涉及一种使用树脂材料形成轮胎骨架构件的充气轮胎。

背景技术

从轻量化、再循环的容易性的方面考虑，提出了将热塑性树脂、热塑性弹性体等用作轮胎材料，例如在专利文献1中公开了一种使用热塑性的高分子材料成形轮胎主体的充气轮胎(例如参照日本特开平3－143701号公报)。

发明内容

发明要解决的问题

在日本特开平3－143701号公报这样的使用热塑性的高分子材料成形的充气轮胎中，为了防止漏气，可以设置密封层。但是，若将密封层设置于轮胎内周面，则在轮辋组装和轮辋拆卸时必须避开密封层地进行作业，作业性受损。

本发明考虑到上述事实，其目的在于提供一种即使在轮胎上设置密封层也不会损害轮辋组装和轮辋拆卸的作业性的充气轮胎。

用于解决问题的方案

第1技术方案的充气轮胎包括：树脂制的轮胎骨架构件，其形成为环状；以及密封层，其是通过向形成在所述轮胎骨架构件的内部的空洞部填充密封材料而设置的。

采用上述结构，通过向形成在轮胎骨架构件的内部的空洞部填充密封材料而设置密封层，因此，不担心在轮辋组装和轮辋拆卸时装胎杆等工具接触密封层。因此，与避开密封层地进行作业的情况相比作业性提高。

根据第1技术方案的充气轮胎，在第2技术方案的充气轮胎中，所述空洞部在轮胎圆周方向上的整周范围内连通地形成。

采用上述结构，由于在轮胎圆周方向上的整周范围内连续地设有密封层，因此，无论在轮胎圆周方向的哪个位置产生了漏气孔的情况下，都能够利用密封层堵塞。

根据第1技术方案的充气轮胎，在第3技术方案的充气轮胎中，所述空洞部在轮胎圆周方向上空开间隔地形成有多个。

采用上述结构，由于在轮胎骨架构件上空开间隔地形成有多个空洞部，因此，在抑制轮胎骨架构件的刚度下降的同时易于利用密封层防止漏气。

根据第1技术方案～第3技术方案中任一者的充气轮胎，在第4技术方案的充气轮胎中，所述轮胎骨架构件具有覆盖胎圈芯的胎圈部、从所述胎圈部向轮胎半径方向外侧延伸的胎侧部以及从所述胎侧部向轮胎宽度方向内侧延伸的胎冠部，所述空洞部至少形成在所述轮胎骨架构件的所述胎侧部。

采用上述结构，通过在轮胎骨架构件的胎侧部形成空洞部，能够在通常难以设置密封层的轮胎的胎侧部设置密封层，能够降低胎侧部漏气的可能性。

发明的效果

采用本发明，能够提供一种即使在轮胎上设置密封层也不会损害轮辋组装和轮辋拆卸的作业性的充气轮胎。

附图说明

图1是表示本发明的第1实施方式的充气轮胎的一部分的立体剖视图。

图2是表示本发明的第1实施方式的充气轮胎的沿着轮胎轴向的截面的单侧的剖视图。

图3是表示本发明的第2实施方式的充气轮胎的一部分的立体剖视图。

图4是表示本发明的第2实施方式的充气轮胎的沿着轮胎轴向的截面的单侧的剖视图。

具体实施方式

(第1实施方式)