[发明专利]驻车锁装置

说明书

一种用于车辆的驻车锁装置和控制单元，所述装置包括：锁定构件(28、30；50)，该锁定构件具有：第一状态，该第一状态设置成允许车辆的前传动轴(22)和后传动轴(20)相对于车辆上的固定位置的单独旋转运动；第二状态，该第二状态设置成阻止车辆的前传动轴和后传动轴相对于车辆上的固定位置的单独旋转运动；以及第三状态，该第三状态设置成阻止车辆的前传动轴和后传动轴相对于车辆上的固定位置的旋转运动；以及致动构件(36；64)，该致动构件用于使锁定构件在第一状态、第二状态与第三状态之间移动。

技术领域

本公开涉及驻车锁装置，特别地但非排他性地涉及用于车辆的驻车锁装置。本发明的各方面涉及装置、控制单元、方法和车辆。

背景技术

具有传动系统的车辆的特征可能在于具有驻车锁，驻车锁用来将车辆的变速器锁定以帮助保持车辆处于驻车构型。越野车辆等通常具有经由输入传动轴连接至变速器的分动箱。分动箱包括适于将来自输入传动轴的动力经由输出传动轴传递至前轮和/或后轮的差速器。可以将锁应用于分动箱差速器以限制向前轮的输出传动轴以与向后轮的输出传动轴相同的速度转动。

想要将其车辆停驻的驾驶员可以选择将驻车锁接合。无法应用车辆驻车制动器或者选择不应用驻车制动器通常将导致驻车锁阻止车辆运动。然而，驻车锁仅阻止输入传动轴至分动箱的运动。因此，在一组车轮易于相对于另一组车轮滑动的驻车条件下，分动箱允许一个输出轴相对于另一输出轴运动，甚至在应用驻车锁的情况下亦是如此。因此，期望在应用驻车锁时将分动箱差速器锁定，但这需要驾驶员对条件进行辨识并应用驻车锁和分动箱差速器锁中的每一者。

在这种背景下已设想了本发明。根据以下描述、权利要求和附图，本发明的其他目的和优点将变得明显。

发明内容

本发明的各方面在所附权利要求中被限定。

在本发明的一方面中，提供了一种用于车辆的驻车锁装置，该装置包括：

锁定构件，该锁定构件具有：

第一状态，该第一状态设置成允许车辆的前传动轴和后传动轴相对于车辆上的固定位置的单独旋转运动；

第二状态，该第二状态设置成阻止车辆的前传动轴和后传动轴相对于车辆上的固定位置的单独旋转运动；以及

第三状态，该第三状态设置成阻止车辆的前传动轴和后传动轴相对于车辆上的固定位置的旋转运动；以及

致动构件，该致动构件用于使锁定构件在第一状态、第二状态与第三状态之间移动。

锁定构件可以设置成使得锁定构件在没有首先移动至第二状态的情况下不能从第一状态移动至第三状态。这可以提供使两个传动轴能够机械地连接至驻车掣爪的优点。

第一状态和第二状态中的每一者均可以允许动力从车辆的变速器传递至车辆的前传动轴和后传动轴两者。第一状态和第二状态两者都可以是四轮驱动状态，因此第一状态是分动箱差速器解锁状态，且第二状态是分动箱差速器锁定状态。优点在于分动箱差速器被锁定时的四轮驱动意味着两个传动轴都由驻车掣爪锁定。

致动构件可以包括能够在三个位置之间移动的选择器，所述三个位置中的每个位置与第一状态、第二状态以及第二状态兼第三状态中的一者相关联。这可以提供迫使驾驶员在将驻车掣爪接合之前将两个传动轴都锁定的优点。

锁定构件的第一状态、第二状态和第三状态可以包括锁定构件的相应位置。

在实施方式中，锁定构件包括卡爪齿轮和驻车掣爪，卡爪齿轮能够在用以允许和阻止前传动轴与后传动轴的相对运动的第一位置与第二位置之间移动以相应地在第一状态与第二状态之间移动，驻车掣爪能够在用以允许和阻止差速器相对于变速箱的旋转运动的第一位置与第二位置之间移动以相应地在第一状态或第二状态与第三状态之间移动。