[发明专利]电池温控单元以及使用该电池温控单元的电池组

说明书

技术领域

本发明涉及对在电动车辆等中使用的电池进行温度调整的电池温控单元、以及使用该电池温控单元的电池组。

背景技术

在电动车辆和混合动力车辆中设置的车辆驱动用电池为了保持最佳的充放电性能，利用热交换器等温控装置被管理为规定的温度。

通常，这样的电池作为具有所述温控装置等而构成的电池组搭载于车辆。例如，在专利文献1所示电池组中，在其内部空间配置电池和电池温控单元，电池温控单元构成为具有在内部具有通风道的单元壳体以及在通风道中配置的热交换器，使绕过车辆用空调装置的制冷循环的空调用膨胀装置以及空调用蒸发器的制冷剂配管和膨胀装置一起与所述热交换器连接。

另外，在该文献中，为了确保电池组所需的水密性、单元壳体的气密性且实现装配工序的简化，与单元壳体分体或一体地设置对在电池组的壳体(电池组壳体)的壁面设置的电池组开口部(模块开口)进行密封的开口密封部，在该开口密封部设置从内部空间侧封堵电池组开口部的模块密封面以及连通电池组外壳的外部与单元壳体的内部的一对连通孔，在该一对连通孔中，从电池组外壳的外侧连接制冷剂配管并且从单元壳体的内侧连接在单元壳体内配置的膨胀装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开编号WO2013/080512号

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在上述专利文献1所示的电池温控单元中，膨胀装置配置在单元壳体内而经由开口密封部与制冷配管连接，因此在从单元壳体内的热交换器延伸的配管与膨胀装置之间、以及膨胀装置与开口密封部之间的至少两处设有连接部位，在这两个部位产生制冷剂泄漏的风险。

本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的在于提供一种能够极力降低电池组壳体内的制冷剂泄漏的风险的电池温控单元以及使用该电池温控单元的电池组。

用于解决技术问题的技术方案

为了解决上述技术问题，本发明的电池温控单元用于对在电池组的内部空间配置的电池进行温度调整，其特征在于，具备：单元壳体，其设置于所述内部空间，并且在内部具有通风道；蒸发器，其配置于所述通风道；流入用配管，其从所述蒸发器延伸设置，使热介质向该蒸发器流入；流出用配管，其从所述蒸发器延伸设置，使热介质从该蒸发器流出；开口密封部，其对在所述电池组的壁面设置的电池组开口部进行密封并且形成有连通所述电池组的外部与所述单元壳体的内部之间的一对连通孔，在该一对连通孔固定有所述流入用配管和所述流出用配管。

即，无论是使电池温控单元模块化到与所述蒸发器构成制冷循环的一部分的膨胀装置还是与膨胀装置分体地模块化，所述膨胀装置都配置在开口密封部的外侧(电池组的外侧)。

因此，通过使电池温控单元为这样的结构，能够使在电池温控单元的单元壳体内存在制冷剂泄漏的风险的部位仅为至少从热交换器延伸设置的配管与开口密封部的固定部位(如后所述，在从热交换器延伸设置的配管贯穿开口密封部而向外部伸出的情况下，能够消除单元壳体内的制冷剂泄漏的风险)。

作为将与所述蒸发器一起构成制冷循环的一部分的膨胀装置配置在所述开口密封部的外侧的形态，可以使所述流入用配管和所述流出用配管从所述单元壳体的内侧与所述开口密封部的所述一对连通孔连接，使所述膨胀装置从所述电池组的外侧直接或经由配管与所述开口密封部连接。

另外，可以使所述流入用配管和所述流出用配管贯穿所述开口密封部的所述一对连通孔而与所述膨胀装置连接。

尤其是在后者的结构中，为了确保连通孔与配管之间的气密性，可以在所述一对连通孔与所述流入用配管及所述流出用配管之间填充填充材料。

另外，可以使对开口密封部的电池组开口部进行密封的密封面比所述膨胀装置大。

根据这样的结构，在电池组开口部形成为比膨胀装置大，并且，比密封部件的密封面小的情况下，能够使膨胀装置穿过开口部而进行安装，并且，能够利用密封部件对开口部进行密封。

需要说明的是，所述开口密封部可以由与所述单元壳体分体的密封部件构成，在这样的结构中，所述密封部件对在所述电池组的壁面上设置的电池组开口部进行密封并且对在所述单元壳体的壁面上设置的单元开口部进行密封。

另外，所述开口密封部可以一体形成于所述单元壳体。根据这样的结构，不需要进行开口密封部与单元壳体之间的气密性管理，并且，电池温控单元的装配作业也变得容易。

发明的效果