[发明专利]作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置有效
申请号: | 201580056587.0 | 申请日: | 2015-10-09 |
公开(公告)号: | CN107074181B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 康斯坦丁·冯·罗登;格雷戈尔·艾克;霍尔格·奥切尔 | 申请(专利权)人: | TRW汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B60R21/203 | 分类号: | B60R21/203;B60R21/261 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞朋;王朝辉 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 作为 安全气囊 模块 减振块 用于 振动 固定 气体 发生器 装置 | ||
1.一种作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器(11)的装置(10),其中,设置有固定环(12)用于固定气体发生器(11),其中,固定环(12)具有至少一个弹性部分(14)以及至少一个加强衬件(15),该加强衬件用于加强固定环(12)和将固定环(12)固定到气体发生器上,其中,加强衬件(15)的至少与所述弹性部分直接接触的表面由塑料制成。
2.根据权利要求1所述的装置(10),其特征在于,加强衬件(15)通过开放的加强环形成,弹性部分(14)通过封闭环(26)形成,加强衬件(15)被容纳在封闭环中。
3.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,其中,所述加强衬件(15)是加强部(25),所述加强部(25)至少部分地这样包围弹性部分(14),即,弹性部分(14)可固定到气体发生器(11)上。
4.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,加强衬件(15)具有金属芯,该金属芯至少部分地被涂覆有塑料。
5.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,加强衬件至少部分地由金属和/或塑料制成。
6.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,加强衬件(15)具有至少一个固定部分,其是可塑性形变的,用于将固定环(12)固定到气体发生器(11)上。
7.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,设置有环形盘,其可被安置在气体发生器的法兰上。
8.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,加强衬件(15)具有卡接装置,其用于将固定环卡合固定在气体发生器(11)上。
9.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,固定环(12)可拆卸地或不可拆卸地被固定到气体发生器(11)上。
10.根据权利要求3所述的装置(10),其特征在于是,加强部(25)至少部分地通过开放环形成,该开放环具有至少一个保持突出部,该保持突出部为了固定所述固定环可被放置到气体发生器(11)上,其中,在气体发生器(11)上布置开放环之后,开放环的端部可通过材料接合的和/或力锁合的和/或形锁合的连接闭合,其中,连接件可以是开放环的整体组成部分或可以被提供成分开的部件。
11.根据权利要求2所述的装置(10),其特征在于,开放的加强环被弹性部分(14)束紧。
12.根据权利要求2所述的装置(10),其特征在于,弹性部分通过开放的加强环的回位力被张紧,使得在开放的加强环与弹性部分之间的静摩擦力提高。
13.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,加强衬件(15)由下述材料形成,该材料具有至少5GPa的弹性模量。
14.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,弹性部分由弹性体形成。
15.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,弹性部分(14)的材料的弹性模量在1GPa之下。
16.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,所述固定环具有至少一个轴向延伸的阻尼器(13),该阻尼器包括多个减振足部。
17.根据权利要求1或2所述的装置(10),其特征在于,固定环具有径向延伸的环状间隙。
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