[发明专利]用于路面加固的结构

说明书

本发明涉及一种用于路面加固的结构。该结构在预定位置处设置有中断或弱化区域。本发明还涉及一种制造这种结构的方法和一种解体用这种结构加固的路面的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于路面加固的结构和一种用这种结构加固的路面。本发明还涉及一种制造这种结构的方法。

此外，本发明涉及一种解体用这种结构加固的路面的方法。

背景技术

通过将诸如沥青覆层之类的覆盖层施加到路面来修复道路是本领域公知的。该方法的严重缺点包括反射裂纹。反射裂纹是现有的裂纹、不连续或接头通过上铺沥青层向表面传播的过程。

一旦反射裂纹到达表面，就会产生开放的路径，允许水渗入路面的下层。未经处理，这种情况将导致路面结构进一步恶化以及整体使用性下降。

使用中间层，诸如钢丝网、土工格栅、无纺布结构和应力释放膜，也称为应力吸收中间层或SAMI，已被广泛接受。

不可避免地，随着时间的推移和在使用过程中受到各种力量的影响，加固的路面遭受恶化，因此需要移除和更换。因此，易于移除和可循环利用性是重要的问题。

通常通过铣削和/或磨削机器移除加固的路面。

已经证明，包括诸如钢丝之类的细长元件的加固结构非常成功以减少覆盖层的开裂。用细长元件加固的道路的移除——虽然可能——通常意味着诸如细长元件围绕铣机的滚筒缠结之类的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于路面加固的结构，以避免现有技术的缺点。

本发明的另一个目的是提供一种用于路面加固的结构，其允许容易地解体加固的路面，允许铣削和研磨并允许再循环。

此外，目的是提供一种解体加固的道路的方法。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于路面加固的结构。该结构在预定位置设置有中断或弱化区域。对于本领域技术人员来说，清楚的是，用于路面加固的结构可以设置有中断和弱化区域。

两个相邻中断之间或两个相邻弱化区域之间的距离优选为至少1cm。优选地，两个相邻中断之间或两个相邻弱化区域之间的距离的范围在1cm与200cm之间。更优选地，两个相邻中断之间或两个相邻弱化区域之间的距离在20cm与100cm之间，例如在25cm与80cm之间，并且例如等于30cm、40cm、50cm、60cm、70cm、80cm或90cm。

两个相邻中断之间的距离可以在任何方向上测量，例如在用于路面加固的结构的纵向(长度方向)上或在用于路面加固的结构的横向上测量。

优选地，在用于路面加固的结构的纵向上测量两个相邻中断之间或两个相邻弱化区域之间的距离。在用于路面加固的结构的纵向上，两个相邻中断之间或两个相邻弱化区域之间的距离优选在1cm与200cm之间，例如在20cm与100cm之间，例如在25cm与80cm之间，例如等于20cm、30cm、40cm、50cm、60cm、70cm、80cm、90cm或100cm。

连续的相邻中断之间或连续的相邻弱化区域之间的距离可以是恒定的，或者可以沿着用于路面加固的结构的长度而变化。

弱化区域本身的长度可能非常短。原则上，弱化区域可能被限制为弱化点。弱化区域优选具有至少1mm，例如2mm、3mm、4mm或5mm的长度。

为了本发明的目的，弱化区域被定义为与非弱化区域相比具有较低强度的区域或与非弱化区域相比具有较高脆性的区域。清楚的是，与非弱化区域相比，弱化区域可具有较低的强度和较高的脆性。

在弱化区域的特征在于强度较低的情况下，弱化区域的强度(抗拉强度)比非弱化区域的强度低至少10％。更优选地，弱化区域的强度比非弱化区域的强度低至少20％、至少30％、至少40％、至少50％、至少80％或至少90％。