[发明专利]推进效率提高装置有效
申请号: | 201580057690.7 | 申请日: | 2015-09-16 |
公开(公告)号: | CN107000825B | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 李熙东;宋志修;金富基;李东炫;李枝宣;崔淳皓;洪瑃范;金东昱;安光铉;李尙奂;李星周;崔权浩 | 申请(专利权)人: | 三星重工业有限公司 |
主分类号: | B63H1/26 | 分类号: | B63H1/26;B63H1/28;B63H5/16 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;赵赫 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推进 效率 提高 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种推进效率提高装置。
背景技术
为了提高船舶的推进效率,通常使用预旋转定子。当螺旋桨旋转使船舶向前移动时,预旋转定子使船尾周围的水流偏向螺旋桨旋转方向的相反方向,从而水可流向螺旋桨。此时,通过预旋转定子产生的旋流被螺旋桨吸收使得螺旋桨的推进效率得到提高。
然而,当船舶航行时,预旋转定子发挥阻力的作用,导致船舶的阻力性能劣化。
发明内容
技术问题
本公开的方面是提供一种被构造成减小施加至预旋转定子的阻力的推进效率提高装置。
此外,本公开的另一方面是提供一种包括能够减少影响螺旋桨的空泡的预旋转定子的推进效率提高装置。更具体地,推进效率提高装置被构造成减少在预旋转定子的顶端部分(tip portion)周围产生的空泡。
技术方案
根据本公开的方面,提供了一种推进效率提高装置,其包括:
多个预旋转定子,其设置在螺旋桨前方并且相对于螺旋桨的旋转轴径向地布置,其中预旋转定子位于螺旋桨的旋转表面的左右侧区域之中的螺旋桨向上旋转的螺旋桨的旋转表面的区域中,预旋转定子的至少一个预旋转定子的跨距长度不同于其余的预旋转定子的跨距长度,从预旋转定子中任意选择的预旋转定子的跨距长度大于或等于位于选择的预旋转定子正下方的另一个预旋转定子的跨距长度。
预旋转定子的跨距长度可按照从位于最上面位置处的预旋转定子到位于最下面位置处的预旋转定子的顺序依次减小。
预旋转定子的数量可为三个,预旋转定子中位于预旋转定子的最上面位置处的第一预旋转定子的安装角度的范围为30度至50度,位于中间位置处的第二预旋转定子的安装角度的范围为60度至80度,位于最下面位置处的第三预旋转定子的安装角度的范围在100度至120度内。
第一预旋转定子的跨距长度的范围可为螺旋桨的半径的0.9倍至1.1倍,第二预定子定子的跨距长度的范围可为螺旋桨的半径的0.8倍至1.0倍,第三预旋转定子的跨距长度的范围可为螺旋桨的半径的0.6倍至0.8倍,预旋转定子的跨距长度可从位于最上面位置处的预旋转定子到位于最下面位置处的预旋转定子的顺序依次减小。
预旋转定子可以从位于最上面位置处的预旋转定子到位于最下面位置处的预旋转定子的顺序依次朝前方布置。
预旋转定子的码长(code length)可在相对于旋转轴的相同的半径处按照从位于最上面位置处的预旋转定子到位于最下面位置处的预旋转定子的顺序减小。
预旋转定子的顶端部分的螺距角可小于预旋转定子的其余部分的螺距角。
小翼可形成在每个预旋转定子的顶端部分中,并且小翼朝向吸力面或压力面弯曲。
顶端部分的螺距角可朝向顶端部分的顶端连续地减小。
顶端部分的长度可为预旋转定子的跨距长度的0.1倍至0.3倍。
从压力面观看,顶端部分的顶端的角部可以是圆形。
附加构件可形成在每个预旋转定子的顶端部分中,并且附加构件的形状是朝向吸力面和压力面延伸的板。
有益效果
根据本公开的实施例,由于径向布置的预旋转定子中的至少一个的跨距长度与其余的预旋转定子的跨距长度不同并且从预旋转定子中任意选择的预旋转定子的跨距长度大于或等于位于选择的预旋转定子正下方的另一个预旋转定子的跨距长度,所以有可能减小与流入速度对应的施加至预旋转定子的阻力并提高螺旋桨的推进效率。
此外,由于预旋转定子的顶端部分的螺距角小于其余部分的螺距角,所以相对于进入顶端部分的流入水流攻角能变得相对较小以便减少顶端周围产生的空泡并且减少在顶端部分周围产生的空泡对螺旋桨的影响,从而有效地维持螺旋桨的推进效率。
此外,小翼可以形成在预旋转定子的顶端部分中以减少在顶端部分周围产生的空泡。
此外,附加构件可以形成在预旋转定子的顶端部分中以减少在顶端部分周围产生的空泡。
附图说明
图1是根据本公开的第一实施例的推进效率提高装置的侧视图。
图2是根据本公开的第一实施例的推进效率提高装置的后视图。
图3示出如从螺旋桨的正面方向观看在无预旋转定子的裸露船体中由螺旋桨的旋转表面代表的进入螺旋桨的尾流的流动分布。
图4示出根据本公开的第一实施例的在用于推算推进效率提高装置的测试中使用的实验数据。
图5示出根据本公开的第二实施例的推进效率提高装置。
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