[发明专利]用于夯实轨道的碎石道床的轨道捣固机器

说明书

一种用于夯实轨道的碎石道床的轨道捣固机器(22)，其在轨道捣固机器的每一侧都分别具有至少两个通过横向移动装置横向于轨道捣固机器的纵向可移位的捣固机组(37、38、41)，其中，在轨道捣固机器的每一侧上的两个捣固机组(37、38)配有至少两个导轨、尤其滑杆或者滑管(2、3)，所述至少两个导轨相对彼此在其高度位置上并且沿轨道捣固机器的纵向错位，其中，各外部捣固机组(37)通过与其对应的导轨借助调节驱动器(21)能够横向于轨道捣固机器的纵向位移，并且其中，在同一导轨上的内部捣固机组(38)与外部捣固机组(37)无关地借助调节驱动器(21)能够横向于轨道捣固机器的纵向位移。

本发明涉及一种用于夯实轨道的碎石道床的轨道捣固机器，其在轨道捣固机器的每一侧都分别具有至少两个通过横向移动装置横向于轨道捣固机器的纵向可移位的用于捣固轨道的捣固机组，并且所述轨道捣固机器还具有在钢轨行走机构之间沿作业方向、优选在捣固机组前面布置的升降矫正装置，用于校平和矫正轨道和必要时道岔的分岔线路。

轨道捣固机器是矫正道岔和/或轨道的轨道位置的机器。为此使用测量系统，测量系统在作业期间测量轨道的轨道高度实际位置、轨道方向实际位置以及轨道(铁路弯道外轨)超高的实际位置并且和预定的理论值比较。借助升降矫正装置升降并且从侧向定向轨道联组直至在预定的理论位置和实际位置之间的差别为零。该几何位置通过借助捣固机组把分别在钢轨左侧和右侧的轨枕下的道碴夯实而固定。轨道联组的升降和矫正在此通过相应的具有比例控制和伺服控制的液压起重和矫正缸进行。道岔的特别之处在于具有直通线路和分岔线路。通过所谓的尖轨引起行驶的火车的运动方向改变。直通钢轨和分岔钢轨之间的交叉区域被称为辙叉。存在道岔捣固机器，其具有分布式捣固机组、即所谓的分叉头捣固机组，专门用于捣固道岔。在捣固道岔期间，侧向的各外部机组可以向外沿分岔线路的方向摆动用于捣固分岔线路。

在专利文献EP 0 386 398B1中展示了一种用于捣固机组的在多个捣固机组的共同滑动导轨上的横向移动装置的实施方式，该横向移动装置特征在于在机架内部限定的横向滑动路径。共同的横向导轨在平行于轨道平面的平面中，其特征是弯曲刚度极小，因为导轨相对于轨道平面水平地布置。转动装置通过四个围绕竖直轴线可转动的导轮构成，其中，通过机架圆弧形的导引面实现其对中。专利文献EP 1 845 616 B1展示了一种横向移动装置的实施方式，示出在另外的可转动的中间支架上的四个能横向滑动的机组，中间支架具有附加的横向滑动，以便可以实现至少各外部机组的更大的横向滑动行程。各内部机组的滑动行程仍被限制。这样导引的机组的竖直有限弯曲刚度在捣固时由于沉降力而导致振动，这意味着持续性弯曲交变强度载荷升高。迄今为止实施的转动装置在结构上是复杂的并且需要增加维护。一侧的内部机组的横向滑动行程的限制和受限的滑动行程通常阻碍了在一个步骤中捣固道岔(正线和分岔线路)。现有技术中用两个作业步骤捣固道岔。必须分别在钢轨左侧和右侧捣固轨道。因此在第一个作业步骤中，道岔的正线和在分岔线路中仅捣固分支的外部的钢轨的内部区域。在第二个作业步骤中捣固在第一作业步骤中未处理的区域。还已知一种实施方式，其中，外部机组部件位于可摆动移出的支架上。为了使机组位置可以适合于道岔中倾斜布置的纵向轨枕，该支架臂必须能纵向滑动。位于支架臂上的机组还必须能转动地构造在该支架臂上。这种实施方式在机械上是耗费的并且在插入和捣固时导致该机组的振动。

本发明要解决的技术问题在于，提供一种机组的横向移动装置，该装置实现在机器侧面的两个机组的分别无关联的如此程度的滑动，使得道岔的正线和分岔线路能优选地在唯一一个作业步骤中捣固。机组沿轨道纵向、沿竖直方向的导轨的刚度，还有扭转刚度得到提高。按照本发明的有利改进设计方案，在需要时能进行捣固机组与道岔中倾斜布置的纵向轨枕的适合的调整。