[发明专利]聚丙烯系发泡成型体和聚丙烯系发泡成型体的制造方法

说明书

本发明的聚丙烯系发泡成型体依照ISO1183测定的密度为0.15g/cm³以上、0.54g/cm³以下，依照ASTM E1530测定的在30℃中的厚度方向的热阻(R)为0.020m²·K/W以上、0.125m²·K/W以下，在30℃中的每单位面积的热容量(Q)为1.0kJ/m²·K以上、2.5kJ/m²·K以下，满足下述式1：Q＞1/(4×R^1/2)···(式1)。

技术领域

本发明涉及聚丙烯系发泡成型体和聚丙烯系发泡成型体的制造方法。

背景技术

近年来，从环境问题、提高燃料效率的观点出发，汽车的内部装饰部件被要求轻量化。

现在，作为使汽车的内部装饰部件兼具轻量化和刚性的方法，开始使用发泡成型体。

作为与发泡成型体相关的技术，能够列举例如专利文献1中记载的技术。专利文献1(日本特开2001－088235号公报)中记载了将表层部、发泡内层部、表层部的三层成型为一体而得到的热塑性树脂多孔体。

在专利文献1中，记载了这样的热塑性树脂多孔体在厚度方向的压缩刚度和抗弯刚度高，为轻量的。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001－088235号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，根据本发明的发明人的研究得以明确，如专利文献1中所记载的发泡成型体由于气泡孔的壁薄，在施加载荷使之变形时气泡孔的壁容易纵向弯曲，不能作为汽车的内部装饰部件使用。

这里，汽车的室内热能因向内部装饰部件储热、进而通过内部装饰部件的热移动而导致损失，这样的情况也被认为是汽车的燃料效率恶化的一个原因。因此，为了降低热能的损失，需求储热量低且热阻高、而且为轻量的内部装饰部件。

根据本发明的发明人的研究得以明确，如专利文献1中所记载的发泡成型体由于在气泡孔的壁内部中容易进行气体的对流和热辐射，因此绝热性的效果也低。

本发明就是鉴于上述情况而进行的发明，提供一种能够实现轻量性、刚性、外观的平衡优异，并且储热量低且热阻高的汽车的内部装饰部件的聚丙烯系发泡成型体。

用于解决课题的方法

本发明的发明人为了实现轻量性、刚性、外观的平衡优异，并且储热量低且热阻高的汽车的内部装饰部件而进行了深入研究。其结果发现，当使厚度方向的热阻(R)和每单位面积的热容量(Q)在特定的范围内且显示特定的关系时，才会使上述性能的平衡优异，从而完成了本发明。

根据本发明，提供以下所示的聚丙烯系发泡成型体和聚丙烯系发泡成型体的制造方法。

[1]

一种聚丙烯系发泡成型体，其中，

依照ISO1183测定的密度为0.15g/cm³以上、0.54g/cm³以下，

依照ASTM E1530测定的在30℃中的厚度方向的热阻(R)为0.020m²·K/W以上、0.125m²·K/W以下，

在30℃中的每单位面积的热容量(Q)为1.0kJ/m²·K以上、2.5kJ/m²·K以下，

满足下述式1：

Q＞1/(4×R^1/2)···(式1)。