[发明专利]具有预组装的模块化结构的电动的机动车辆

说明书

一种电动车辆包括主框架(4)、前部轴组件(6)和后部轴组件(7)。主框架(4)包括前部框架子组件(40)、地板子组件(41)、后部框架子组件(42)和顶部框架子组件(43)。这些框架子组件(40‑43)中的每个包括格架结构，所述格架结构包括由钢制成，优选由高强度钢制成的方通元件。所述框架子组件中的每个被预布置成单独地被预组装并且随后与其他子组件被组装在一起，从而构成所述主框架(4)。所述结构用以提供高生产灵活性，并且由于高冲击能量吸收能力而同时呈现相当安全的特征。在被设计用于运输货物的一个实施例中，所述机动车辆装配有具有中空壁主体的运输主体(14)，所述中空壁主体由塑料材料制成，填充有泡沫塑料材料，并且优选利用滚塑技术来获得。

技术领域

本发明涉及电动的机动车辆领域，具体涉及用于运输人的城市汽车种类和同样是电动的用于运输货物的小型货车种类。

背景技术

更加具体地，本发明关于包括以下结构的那种类型的电动的机动车辆：

主框架；

前部轴组件；以及

后部轴组件，

其中，所述轴组件各自包括辅助支撑框架和将两个相应的轮支撑件连接到所述辅助支撑框架的两个悬挂单元，并且

其中，所述轴组件中的至少一个是具有转向轮的马达驱动式轴，其还包括被安装在所述辅助支撑框架上的用于驱动所述轮旋转的电马达、所述马达的控制单元、用于将运动从所述电马达传输到所述轮的变速器单元以及用于使所述轮支撑件转向的转向装置。在先意大利专利申请No.TO2014A000305已经提出了具有以上涉及的特征的电动的机动车辆，该申请以本申请人的名义提交并且在本发明的优先权日仍保密。

发明内容

本发明的目的是提供以上涉及类型的机动车辆，其结构性架构将使得能够显著简化制造过程和设备，因此降低安置成本，从而使得即使小规模的生产也在经济上有利。

本发明的另一个重要目的是提供一种机动车辆，其具有将给出下述意义上的高生产灵活度的结构性架构，即，使得能够通过对生产设备进行简单且经济上有利的适应性修改来生产各种版本或模式的机动车辆。

本发明的另一个目的是利用机动车辆结构实现所有前述目标，该结构将确保发生冲击时的坚固特征和乘坐者的安全，这些显著优于在同一种类的机动车辆中正常可获得的那些。

本发明的另一个目的在于产生一种机动车辆结构，其将确保用于电池的不受冲击影响的有效收容空间，所述电池用于供应被提供在机动车辆上的一个或多个电驱动马达。

此外，参照用于运输货物的那种版本的机动车辆，本发明的另一个目的是提供一种用于运输货物的容器主体，其同时呈现良好的坚固和轻质特征，并且被配置成在机动车辆的结构中集成有简单的操作。

最后，本发明的另一个目的是提供可利用极其简单的操作在极其短的生产时间内组装的机动车辆结构。

为了实现所有前述目的，本发明的主题是具有所附权利要求1的所有特征。

根据本发明的机动车辆的其他优选和有利的特征在所附从属权利要求中详细说明。

归功于以上特征，本发明实现一系列重要优点。

首先，将主框架的结构划分成子组件以及随后描述的这些子组件中每个的特定配置使得能够显著简化制造操作和组装操作并且具有极其高的生产灵活性，这是因为已知在对所述结构和相应的生产设备进行简单直接的适应性修改的情况下，前述结构适合用于生产大量不同版本和模式的机动车辆。