[发明专利]用于热机空气回路的组件

说明书

技术领域

本发明涉及用于热机空气回路的组件。

特别地但不排他地，本发明应用于机动车辆领域，热机则允许驱动车辆。

背景技术

组件包括第一管道和形成第一管道的一部分的旁路的第二管道，第一和第二管道能够被流体经过。该组件还包括流体切换系统(un système d’aiguillage du fluide)，其允许使得流体在第一管道的所述部分与第二管道之间的分布变化。

已知为切换系统设置允许使得流体在第一管道的所述部分与第二管道之间的分布变化的致动器。然而，这样的致动器具有成本并需要合适的控制法则。

发明内容

本发明旨在解决该缺陷，同时确保流体在第一管道的所述部分与第二管道之间的期望的分布。

本发明根据其方面之一借助于一种用于热机空气回路的组件达到该目的，该组件包括：

-能够输送流体的第一管道，

-第二管道，其于在第一管道中的入口与在第一管道中的出口之间延伸，以形成第一管道的一部分的旁路，第二管道包括压强变化源，以及

-流体切换系统，其用于使流体切换到第二管道与第一管道的所述部分中的一个中，该切换系统具有允许流体主要在第一管道的所述部分中流通的第一构造，该切换系统包括：

-施加这样的力矩的维持部件：该力矩被配置为将所述切换系统带回到或维持在第一构造中，以及

-以下区域中的至少一个：在该第一构造中阻闭第二管道的入口的全部或部分的区域、和在该第一构造中阻闭第二管道的出口的全部或部分的区域，

切换系统被布置为在通过源在第二管道中所产生的压强变化超过预定数值时转换到允许流体主要在第二管道中流通的第二构造中，该压强变化则在切换系统的一个或多个所述区域上施加允许该转换到第二构造中的力矩，而不管由维持部件施加的力矩，维持部件使得其施加在切换系统上的力矩在切换系统从第一构造转换到第二构造中时减小。

本发明允许，在切换系统从第一构造转换到第二构造中时，由压强变化源施加的力矩加上由维持部件施加的力矩构成的总力矩严格为正。由此使得可以补偿由源施加的力矩随着切换系统从第一构造转换到第二构造中逐渐减小的效果。

切换系统可以被布置为仅通过维持部件和/或压强变化源的作用从第一构造转换到第二构造中或从第二构造转换到第一构造中。

所述组件可以没有专用于切换系统从第一构造转换到第二构造中的致动器。

上述组件利用压强变化源在第二管道中的存在以改变切换系统的构造。借助于在第一构造中至少部分地阻闭第二管道的入口和/或至少部分地阻闭第二管道的出口的所述一个或多个区域，该压强变化能够在切换系统上产生力矩，允许改变切换系统的构造。本发明由此允许压强变化源能够起到导致切换系统从第一构造转换到第二构造中的致动器的作用，代替专用于该转换并包括例如使切换系统移动的轴的致动器。

压强变化源可以是布置在第二管道中的电动增压压缩机。

这样的电动增压压缩机可以允许在热机以低转速运行时或在负载急剧增加期间为热机快速地供给空气。该压缩机则辅助例如与热机关联的涡轮压缩机，以弥补涡轮压缩机的长的响应时间(该大的相应时间也被称作“涡轮延迟”)。

维持部件可以被选择为与压强变化源相符，以允许切换系统基于由压强变化源产生的压强变化的预定数值而转换到第二构造中。

切换系统可以包括在系统从第一构造转换到第二构造及在系统从第二构造转换到第一构造时枢转的至少一个阀瓣。

在本发明的一个实施例中，维持部件可以包括弹簧和刚性地联接到阀瓣的杠杆，维持力矩通过该杠杆施加在阀瓣上，该弹簧包括固定端部和可动端部，该可动端部在阀瓣从第一构造转换到第二构造中时尤其相对于杠杆平移地移动，该移动允许使杠杆臂变化。

弹簧可以是压缩弹簧。

弹簧可以是拉伸弹簧。

杠杆可以包括容置部，与弹簧的可动端部联结的销可在该容置部中移动以使得杠杆臂变化。

维持部件可以限定路径，在切换系统从第一构造转换到第二构造中时，该路径引导销在容置部中的移动，以使得杠杆臂采用一系列预定值。

维持部件可以包括固定凸轮，并且所述路径可以是凸轮路径。

杠杆可以刚性地联接到阀瓣。

路径可以限定呈偏心圆形的曲线。

作为变型，路径可以限定这样的曲线：该曲线被布置为使得施加在阀瓣上的、由压强变化源施加的力矩加上由维持部件施加的力矩构成的总力矩在切换系统从第一构造转换到第二构造中时严格为正。