[发明专利]用于控制被提供给串联调谐谐振系统中的电荷接收元件的电荷量的系统、方法和装置

说明书

公开了用于控制被提供给串联调谐谐振系统中的电荷接收元件的电荷量的设备的系统、方法以及装置，该设备具有串联调谐谐振电荷接收元件，该串联调谐谐振电荷接收元件被配置为生成二次电压和二次电流，串联调谐谐振电荷接收元件包括响应于第一控制信号的可切换电路，可切换电路被配置为在向电荷接收元件提供二次电压和二次电流与防止向电荷接收元件提供二次电压和二次电流之间交替。

相关申请

本申请要求2014年11月7日提交的标题为“Systems,Methods and ApparatusRelated To Wireless Electric Vehicle Charging Including Controlling TheAmount Of Charge Provided To A Charge-Receiving Element”的美国第62/076512号临时专利申请的权益，在此以引用的方式将其内容整体并入。

技术领域

本公开总体涉及无线功率传送，更具体地涉及用于控制被提供给串联调谐谐振系统中的电荷接收元件的电荷量的设备、系统以及方法。

背景技术

已经引入远程系统(诸如车辆)，其包括来源于从能量存储设备(诸如电池)接收的电力的机动功率。例如，混合电动车辆包括车载充电器，该车载充电器使用来自车辆制动和传统马达的功率来对车辆充电。仅电动的车辆通常从其他源接收用于对电池充电的电力。电池电动车辆(电动车辆)常常被提出为借助某一类型的有线交流电(AC)(诸如家用或商用AC电源)来充电。有线充电连接需要物理连接到电源的线缆或其他类似连接器。线缆和类似连接器有时可能不方便或笨重，并且具有其他缺点。能够(例如，经由无线场)在自由空间中传送功率以用于对电动车辆充电的无线充电系统可以克服有线充电解决方案的缺陷中的一些。

用于电动车辆的无线充电系统可能需要发送和接收耦合器在一定程度内对准，以实现从发送耦合器(电荷产生元件)到接收耦合器(电荷接收元件)的可接受电荷传送量。与电荷产生元件和电荷接收元件这两者有关的功率调节可能具有挑战性。用于提供电荷产生元件与电荷接收元件之间的有效电荷传送的一个结构被称为串联-串联系统。术语“串联-串联”是指特别关于彼此定位时便于无线功率传送的电荷产生元件和电荷接收元件中的每一个中的谐振电路的电路结构。通常，输出功率由电荷产生元件(“一次侧”)来调节。不幸的是，仅在一次侧控制输出功率使得难以适应耦合范围的变化和电池电压的宽范围。

存在对与控制被提供给电荷接收元件的电荷量有关的系统、设备以及方法的需要。而且，对于用于电动车辆无线充电系统内的功率控制的设备、系统以及方法存在需要。

发明内容

所附权利要求范围内的系统、方法以及设备的各种实现方式各具有若干方面，这些方面中没有单个方面仅负责本文中所述的期望属性。在不限制所附权利要求的范围的情况下，在本文中描述了一些突出特征。

本说明书中所述的主题的一个或多个实现方式的细节在附图和下面的描述中阐述。其他特征、方面以及优点将从描述、附图以及权利要求变得显而易见。注意，附图的相对尺寸可以未按比例绘制。

本公开中所述的主题的一个方面提供了一种用于控制被提供给串联调谐谐振系统中的电荷接收元件的电荷量的设备，该设备具有串联调谐谐振电荷接收元件，该串联调谐谐振电荷接收元件被配置为生成二次电压和二次电流，串联调谐谐振电荷接收元件包括响应于第一控制信号的可切换电路，可切换电路被配置为在向电荷接收元件提供二次电压和二次电流与防止向电荷接收元件提供二次电压和二次电流之间交替。

附图说明

图1图示了根据本发明的示例性实施例的、用于对电动车辆充电的示例性无线功率传送系统。

图2是图1的无线功率传送系统的示例性核心组件的示意图。