[发明专利]多气缸发动机的气缸盖

权利要求书

1.一种多气缸发动机，其特征在于包括：

气缸盖，所述气缸盖包括多个燃烧室、多个进气口、第一冷却剂流动通路和第二冷却剂流动通路，

其中，所述多个燃烧室在所述气缸盖的纵向上并排设置，

所述多个进气口在所述气缸盖的纵向上并排设置并且分别与所述多个燃烧室连通，

所述第一冷却剂流动通路整体沿所述进气口的上表面在所述纵向上延伸，并且在垂直于所述纵向的至少一个截面中，所述第一冷却剂流动通路整体位于一平面与一中心轨道面之间，所述平面包含所述多个燃烧室的中心轴线并且平行于所述纵向，所述中心轨道面包含所述多个进气口的中心轨道，并且

在垂直于所述纵向的至少一个截面中，所述第二冷却剂流动通路的至少一部分位于所述气缸盖的气缸体配合面与所述中心轨道面之间，并且

其中，在所述第一冷却剂流动通路中流动的冷却剂的温度低于在所述第二冷却剂流动通路中流动的冷却剂的温度。

2.根据权利要求1所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括进气门插入孔，并且在包含所述进气门插入孔的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第一冷却剂流动通路设置成从介于所述进气门插入孔与所述进气口之间的区域通过。

3.根据权利要求1所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括进气门插入孔，并且在包含所述进气门插入孔的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第一冷却剂流动通路相对于所述进气门插入孔设置成从在介于所述进气门插入孔与所述进气口之间的区域的相反侧的区域通过。

4.根据权利要求1所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括进气门插入孔，并且在包含所述进气门插入孔的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第一冷却剂流动通路设置成在所述进气门插入孔的中心轴线的两侧通过。

5.根据权利要求4所述的多气缸发动机，其特征在于

所述第一冷却剂流动通路包括分别包围所述进气门插入孔的环形通路和各自都将相邻的两个环形通路彼此连接的连接通路。

6.根据权利要求5所述的多气缸发动机，其特征在于

所述连接通路包括第一连接通路和第二连接通路，所述第一连接通路从包含所述燃烧室的中心轴线且垂直于所述纵向的截面通过，所述第二连接通路从在相邻的两个燃烧室之间通过且垂直于所述纵向的截面通过，

关于包含所述进气门插入孔的中心轴线且平行于所述纵向的平面，所述第一连接通路配置在所述平面的一侧，而所述第二连接通路配置在所述平面的另一侧，并且

所述第一和第二连接通路以将所述环形通路夹于所述第一和第二连接通路之间的方式在所述纵向上交替地配置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的多气缸发动机，其特征在于

所述气缸盖包括从与相邻的两个燃烧室连通的两个进气口之间通过并且垂直于所述气缸体配合面的缸盖螺栓插入孔，并且

在包含所述缸盖螺栓插入孔的中心轴线且垂直于所述纵向的截面中，所述第一冷却剂流动通路设置成从相对于所述缸盖螺栓插入孔更靠近所述气缸盖的中央的区域通过。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的多气缸发动机，其特征在于

所述第一冷却剂流动通路和所述第二冷却剂流动通路在所述气缸盖内彼此独立。

9.根据权利要求8所述的多气缸发动机，其特征在于

所述第一冷却剂流动通路与在所述气缸盖的纵向上的一个端面中开口的第一孔连通，并且所述第一冷却剂流动通路与在所述气缸盖的纵向上的另一端面中开口的第二孔连通。

10.根据权利要求8所述的多气缸发动机，其特征在于

所述第一冷却剂流动通路与在所述气缸盖的纵向上的端面中开口的第一孔连通，并且所述第一冷却剂流动通路与在所述气缸盖的宽度方向上的端面中开口的第二孔连通。