[发明专利]控制发动机中的油泥的方法和用途

说明书

本发明涉及方法和用途，在特定方面中涉及控制火花点火内燃机或压缩点火汽油内燃机中的油泥形成的方法，在另一些方面中涉及添加剂的组合作为火花点火内燃机的燃料组合物中的油泥控制添加剂的用途。本发明还涉及维护发动机中的油路和润滑的方法。

在火花点火内燃机的运行过程中，曲轴箱润滑油可以被燃料、水和/或冷却剂稀释。该润滑油也可以被能加速润滑油氧化的化学物质稀释。这些化学物质的实例包括可以通过窜气进入曲轴箱的磨损金属和氧化性非金属物质。该润滑油还经受高温。由于这些化学和物理条件，可能发生该润滑油的氧化、聚合和附聚，这产生被称作油泥的来自降解油的高度粘性的焦油状物质。油泥还可以并入衍生自燃料、水、冷却剂、烟灰和磨损金属的物质。油泥可以积聚在发动机的许多部件上，包括一个或多个摇杆盖、凸轮轴挡板、正时链盖、油盘及其挡板、油筛和阀盖区。

油泥会降低发动机的性能。例如，发动机油泥可以是受损的油路和发动机润滑中的一个因素。这会导致发动机故障。

通常，已使用润滑油中的添加剂控制油泥的形成。根据US3784474的摘要，含有烃基取代的胺无灰清净剂、聚氧化烯衍生物和碱土金属的润滑油减轻或防止在内燃机的内部金属表面上形成漆膜、油泥和沉积物。

但是，仍然需要包含为火花点火内燃机提供合适的去污力但控制油泥形成的组分的燃料组合物。

根据其段落[0145]，US2013/000584公开了一种燃料组合物，其包含一种或多种用于抑制油泥形成的具有末端胺基的聚(羟基羧酸)衍生物。在US2013/000584中没有公开该燃料组合物的去污力。

根据其段落[0002]，US2006/0277820涉及一种用于燃料的沉积物控制添加剂组合物，其包含具有大约700至大约1000的平均分子量的聚异丁烯胺（PIBA）和曼尼希碱作为该沉积物控制添加剂制剂的协同组分。

US 2006/0277820的段落[0015]陈述：

“曼尼希碱已独自或与二胺结合用于减少汽化器表面上的沉积物。如本申请中公开，通过使用曼尼希碱和聚异丁烯胺作为沉积物控制添加剂制剂的协同组分已实现惊人的结果，显著减少汽化器上的沉积物并使以汽油为燃料的火花点火内燃机中的进气道燃料喷射器和进气阀保持干净”。

US2006/0277820的段落[0069]涉及根据CEC F-20-A-98的使用Mercedes Benz M111 Engine的进气阀沉积物试验且段落[0070]涉及进气道燃料喷射器结垢台架试验。US2006/0277820中的公开内容没有解决油泥的形成。

因此，仍然需要减少或至少减轻如上文指定的问题的方法和用途方面。

根据本发明的第一方面，提供一种控制火花点火内燃机或压缩点火汽油内燃机中的油泥形成的方法，所述方法包括向所述发动机供应一种燃料组合物，其包含下列成分的组合：

a. 烃基取代的芳族化合物；和

b. 聚烯胺。

根据本发明的另一方面，提供下列成分作为火花点火内燃机或压缩点火汽油内燃机的燃料组合物中的油泥控制添加剂的用途：

a. 烃基取代的芳族化合物；和

b. 聚烯胺。

根据本发明的另一方面，提供一种降低用于火花点火内燃机或压缩点火汽油内燃机的燃料组合物的油泥形成趋势的方法，所述方法包括在一个或多个步骤中向所述燃料组合物中并入：

a. 烃基取代的芳族化合物；和

b. 聚烯胺

以产生包含组合的所述添加剂并在所述发动机中使用时产生比在所述发动机中使用无所述添加剂组合的燃料组合物时形成的油泥少的油泥的燃料组合物。

根据本发明的另一方面，提供包含下列成分的组合的添加剂组合物用于改进燃料组合物在火花点火内燃机或压缩点火汽油内燃机中的油泥控制性能的用途：

a. 烃基取代的芳族化合物；和

b. 聚烯胺。

根据本发明的另一方面，提供一种维护火花点火内燃机或压缩点火汽油内燃机中的油路和/或润滑的方法，所述方法包括向所述发动机供应一种燃料组合物，其包含下列成分的组合：

a. 烃基取代的芳族化合物；和

b. 聚烯胺。

根据本发明的另一方面，提供下列成分作为火花点火内燃机或压缩点火汽油内燃机的燃料组合物中的油路和/或润滑维护添加剂的用途：

a. 烃基取代的芳族化合物；和

b. 聚烯胺。