[发明专利]用于机动车安装玻璃系统的边框

说明书

本发明涉及机动车安装玻璃系统的装饰条，包括底层和涂层并且至少在一些子部分中具有玻璃样光学特性，由多个这样的用于机动车安装玻璃系统的装饰条以及车身零件组成的复合物，以及包括合适的材料组合的优选实施例。所述装饰条包括，至少朝向其正面，具有可变半径的边缘倒圆，所述可变半径允许所述涂层的更加均匀的层厚。

本发明涉及用于机动车安装玻璃系统的边框，包括底层，带有正面和背面，以及连接所述正面和背面的侧面。本发明还涉及包括车辆的车身并且包括边框的复合结构系统。

本发明因此涉及用于机动车安装玻璃系统的至少在一些区域中带有玻璃样光学特性的边框，并且还涉及由用于机动车安装玻璃系统的边框和车身零件所组成的复合结构。还描述了适合于生产这些的材料组合，以及用于生产所述复合结构的过程。

用于机动车系统的边框是已知的。为了实现在安装玻璃系统和周围车身零件之间的过渡，边框经常被用在汽车制造中。这些边框不仅仅必须得符合对汽车中的外部部件的一般要求，而且在这种背景下它们还必须得符合严格的具体要求。因此视觉外观必须至少匹配玻璃的良好特性，而且理想地是打算让该视觉外观超过上述特性。还必须确保这些特性保持不变或者在长时间上仅经历微小变化，例如色深、感知黑度和感知光泽、颜色和表面品质。因此要求整个结构对风化作用具有高耐受性。还打算让机械特性在长时间上保持不变。热塑性零件还应该具有足够的耐刮擦性。另一发明是漆在与聚碳酸酯复合时保持不变。因为边框经常具有弯曲形状和多个边缘和倒圆，所以漆流走行为有所不同，这就导致了在不同的部件位置处有不同的层厚。但是，在包含所述多个边缘在内的整个部件上都应该符合所定义的层厚范围。边框到车身的附接连接还应该牢固，并且边框不应该被热膨胀或其它机械影响损坏。任选地，还打算让边框包含功能元件。

边框的材料选择以及边框的设计还应该对所使用的相应安装玻璃系统的功能提供最大可能程度的支持。对于机动车顶盖区域中的可移动安装玻璃结构来说，后者尤其如是，可移动安装玻璃结构的例子是折叠或滑动顶盖。因此，本发明的一个目标是提供用于机动车安装玻璃系统的至少在一些区域内带有玻璃样视觉外观的边框，其中所述边框优选地，例如在感知黑度、色深和光泽方面，要具有优秀的光学特性，并且还具有高风化耐受性和足够的漆粘结。

边框通常是多层系统，包括底层和涂层，所述涂层通常是由一个或多个传统的漆层形成。所述涂层通常是UV保护涂层和/或耐刮擦涂层。举例来说，所述涂层包括包含UV吸收剂的底层和涂覆在所述层上的耐刮擦涂层。为了实现理想的特性，传统的清漆（clearcoat）漆的层厚必须在限定的层厚范围内。例如对于理想的UV保护来说或者对于优化的处理时间来说，层厚必须高于最小值。层厚高于限定的最小值也经常是重要的，从而允许将边框成功地粘结剂结合到车辆车身。但是，涂层的层厚过厚可能导致非常快速地脆化，其结果是增加了出现裂纹的风险。这些缺点经常源自部件的侧边缘。因此，涂层的层厚应该考虑制造商所说的层厚。但是，由于部件的可能形状和/或诸如浸渍涂覆或流动涂覆等的上漆过程，传统上在边框的整个表面上会出现不同的漆厚，因此得到了不期望的漆厚曲线。尤其是，在边框的多个边缘和多个角部处发生漆堆积，特别是在直接邻接肋的区域处，并且这导致了上面提到的现实情况中的品质问题。

因此，目标是提供避免上述缺点的边框，并且所述边框甚至在边缘区域内也易于具有高度均匀的涂层。

在本发明中所述目标是通过权利要求1中要求保护的边框来实现。这个边框是计划用于机动车安装玻璃系统，但是其也可被用在其他地方，所述边框包括基于热塑性塑料的底层，所述底层带有正面和背面，以及连接所述正面和背面的侧面，其特征在于，在连接所述底层的所述正面和所述背面的所述侧面和所述底层的所述背面之间的多个边缘都被倒圆；其中所述边框在所述正面上和所述正面的倒圆边缘区域中具有涂层；其中所述倒圆具有的半径在整个倒圆上是可变的。

在本发明中，措辞“正面”指的是边框的举例来说在边框被安装在机动车内的情况下面向外部的面。术语“多个边缘”考虑了多个边缘在显著不同的空间方向上的布置。因为在所述边框的各个面处的边缘之间通常没有明显的边界，所以术语“多个边缘”也意味着围绕所述边框延伸的连贯边缘。