[发明专利]逆变器控制装置以及车辆用控制装置有效
申请号: | 201580061618.1 | 申请日: | 2015-11-13 |
公开(公告)号: | CN107112937B | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 苏布拉塔·萨哈;吉田高志;杉山裕树;田岛阳一;小久保昌也 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社 |
主分类号: | H02P27/06 | 分类号: | H02P27/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 舒艳君;李洋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逆变器 控制 装置 以及 车辆 | ||
1.一种逆变器控制装置,是以具备逆变器的旋转电机驱动装置为控制对象,对构成所述逆变器的开关元件进行开关控制,并且在所述旋转电机驱动装置发生了故障的情况下执行故障保护控制的逆变器控制装置,其中,
所述逆变器与直流电源连接并与和车辆的车轮驱动连结的交流的旋转电机连接,并且在直流与多相交流之间进行电力转换,通过上段侧开关元件和下段侧开关元件的串联电路构成交流一相的臂,并且具备以从下段侧朝向上段侧的方向为正向而与各开关元件并联连接的续流二极管,
所述故障保护控制选择性地执行主动短路控制和关闭控制,所述主动短路控制是使多相全部的所述臂的所述上段侧开关元件为接通状态的上段侧主动短路控制以及使多相全部的所述臂的所述下段侧开关元件为接通状态的下段侧主动短路控制中的任意一个,所述关闭控制使全部的所述开关元件为断开状态,
至少在所述旋转电机驱动装置发生了故障的情况下,根据所述旋转电机的旋转速度,在高旋转速度区域执行所述主动短路控制,在与所述高旋转速度区域相比为低旋转速度侧的低旋转速度区域执行所述关闭控制。
2.根据权利要求1所述的逆变器控制装置,其中,
在所述关闭控制的执行中,在所述旋转电机的旋转速度上升至所述高旋转速度区域的情况下,使控制方式转移至所述主动短路控制。
3.根据权利要求1所述的逆变器控制装置,其中,
在所述主动短路控制的执行中,在所述旋转电机的旋转速度降低至所述低旋转速度区域的情况下,使控制方式转移至所述关闭控制。
4.根据权利要求2所述的逆变器控制装置,其中,
在所述主动短路控制的执行中,在所述旋转电机的旋转速度降低至所述低旋转速度区域的情况下,使控制方式转移至所述关闭控制。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的逆变器控制装置,其中,
所述逆变器经由在断开状态下切断电力的供给的电源开关与所述直流电源连接,
在所述电源开关为接通状态的情况下,允许所述关闭控制的执行的最大旋转速度被设定为根据直流电源电压,与所述旋转电机的旋转速度对应的直流电源电流以及再生电力比允许的最大额定值小的旋转速度,
在所述电源开关为断开状态的情况下,所述最大旋转速度被设定为三相的线间的反电动势的峰值比所述旋转电机驱动装置中允许的最大额定电压小的旋转速度。
6.根据权利要求5所述的逆变器控制装置,其中,
在所述电源开关为断开状态的情况下,所述最大旋转速度还被设定为根据使所述逆变器的直流侧的电压亦即直流链路电压平滑化的平滑电容器的电容,在所述关闭控制的执行中通过从所述旋转电机供给的电荷上升的所述平滑电容器的电压比允许的最大值小。
7.根据权利要求1~4中任意一项所述的逆变器控制装置,其中,
允许所述主动短路控制的执行的最小旋转速度被设定为在所述主动短路控制的执行中传递到所述车轮的负转矩的绝对值比预先规定的最大允许负转矩的绝对值小的旋转速度。
8.根据权利要求5所述的逆变器控制装置,其中,
允许所述主动短路控制的执行的最小旋转速度被设定为在所述主动短路控制的执行中传递到所述车轮的负转矩的绝对值比预先规定的最大允许负转矩的绝对值小的旋转速度。
9.根据权利要求6所述的逆变器控制装置,其中,
允许所述主动短路控制的执行的最小旋转速度被设定为在所述主动短路控制的执行中传递到所述车轮的负转矩的绝对值比预先规定的最大允许负转矩的绝对值小的旋转速度。
10.根据权利要求1~4中任意一项所述的逆变器控制装置,其中,
允许所述主动短路控制的执行的最小旋转速度被设定为在所述主动短路控制的执行中流动的相电流比在所述旋转电机能够运转的最大的温度下能够保持所述旋转电机的永磁铁的磁力的电流的范围的最大值小的旋转速度。
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