[发明专利]控制传动系的控制系统及方法有效
申请号: | 201580062479.4 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN107107745B | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 萨姆·伯特;理查德·克拉克;拉塞尔·奥斯本;克里斯托弗·哈里斯;大卫·桑切斯 | 申请(专利权)人: | 捷豹路虎有限公司 |
主分类号: | B60K17/346 | 分类号: | B60K17/346;B60K23/08 |
代理公司: | 北京允天律师事务所 11697 | 代理人: | 高源;李建航 |
地址: | 英国沃里*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配置 传动系 控制系统 机动车辆 | ||
1.一种被配置成控制机动车辆的传动系以第一配置或第二配置进行操作的控制器,在所述第一配置下,所述传动系被配置成使得第一组一个或更多个车轮以及另外的第二组一个或更多个车轮被布置成被驱动,在所述第二配置下,所述第一组一个或更多个车轮而非所述第二组被布置成被驱动,
所述控制器被配置成:
确定是否满足第一组一个或更多个条件;
确定是否满足第二组一个或更多个条件;
当满足所述第一组一个或更多个条件中之一时,使所述传动系以所述第一配置而非所述第二配置进行操作;以及
如果满足所述第二组一个或更多个条件,则超驰以所述第一配置进行的操作,并且使所述传动系以所述第二配置而非所述第一配置进行操作,
其中,所述第二组一个或更多个条件包括所述车辆正在表面摩擦系数超过预定值的表面上进行停车机动。
2.根据权利要求1所述的控制器,其中,如果除了满足所述第二组一个或更多个条件以外还满足所述第一组一个或更多个条件,则所述控制器超驰以所述第一配置进行的操作。
3.根据权利要求2所述的控制器,其被配置成:根据所述第一组一个或更多个条件、所述第二组一个或更多个条件以及另外的第三组一个或更多个条件使所述传动系以所述第一配置进行操作。
4.根据权利要求3所述的控制器,其被配置成:当除了满足所述第一组一个或更多个条件和所述第二组一个或更多个条件以外还满足所述第三组一个或更多个条件时,使所述传动系以所述第一配置而非所述第二配置进行操作。
5.根据任一前述权利要求所述的控制器,其中,所述第一组一个或更多个条件包括对于车辆速度的要求。
6.根据权利要求5所述的控制器,其中,所述第一组一个或更多个条件包括车辆速度低于预定阈值的要求。
7.根据权利要求6所述的控制器,其中,所述第一组一个或更多个条件包括以下要求:(i)所述传动系正以所述第一配置进行操作;以及(ii)车辆速度小于第一阈值。
8.根据权利要求7所述的控制器,其中,所述第一组一个或更多个条件包括以下要求:(i)所述车辆正以所述第二配置进行操作;以及(ii)车辆速度大于第二阈值。
9.根据权利要求8所述的控制器,其中,所述第一阈值低于所述第二阈值以及/或者基本上等于所述第二阈值。
10.根据权利要求1所述的控制器,其中,所述第二组一个或更多个条件包括以下中的一个或更多个的要求:所述车辆位于一个或更多个预定地理区域或一种或更多种预定类型的区域中;对于所述车辆的可用燃料量的要求;和/或检测到所述传动系的预定部分的操作故障。
11.根据权利要求1所述的控制器,其被配置成:根据指示所述车辆正在进行停车机动的停车信号来确定所述车辆是否正在进行停车机动。
12.根据权利要求1所述的控制器,其被配置成:根据有关车辆行驶方向在预定时间段内和/或预定行驶距离内是否发生了预定数量的变化的确定,来确定所述车辆是否正在进行停车机动。
13.根据权利要求1所述的控制器,其被配置成:根据通过参照车辆变速器的选定操作模式而进行的有关选定车辆行驶方向在预定时间段内和/或预定行驶距离内是否发生了预定数量的变化的确定,来确定所述车辆是否正在进行停车机动。
14.根据权利要求1所述的控制器,其中,所述预定数量的变化为两个。
15.根据权利要求1所述的控制器,其被配置成:根据有关转向角在预定时间段和/或行驶距离内是否经过与大致直线行驶方向对应的角度预定次数的确定,来确定车辆正在进行停车机动。
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