[发明专利]锁定装置、特别是用于将车辆座椅的靠背锁定到车辆结构的锁定装置

权利要求书

1.一种锁定装置(100)，所述锁定装置包括：用于锁定反向元件(8)的旋转闩锁件(20)，其特征在于，所述锁定装置还包括：

弹出控制杆(133)，在旋转闩锁件(20)处于解锁状态的情况下，所述弹出控制杆由于操作手柄(121)被致动使得反向元件(8)相对于旋转闩锁件(20)移位，以及

旋转闩锁件(20)为用于锁定反向元件(8)的功能单元，所述旋转闩锁件能够被弹出控制杆(133)以模块化方式补充；

旋转闩锁件(20)包括爪部(24)和至少一个固定构件(28，30)，所述爪部能够围绕第一枢转轴线(23)旋转用于锁定反向元件(8)，所述至少一个固定构件能够围绕第二枢转轴线(27)旋转以将爪部(24)支撑在锁定反向元件(8)的位置中，其中，为了使得爪部(24)解锁，所述至少一个固定构件(28，30)能够由于操作手柄(121)被致动直到中间位置而旋转，直到爪部(24)能够旋转到解锁位置中，反向元件(8)在所述解锁位置中通过爪部(24)被释放；以及

弹出控制杆(133)通过进一步致动操作手柄(121)到超出中间位置使得反向元件(8)相对于爪部(24)移位。

2.如权利要求1所述的锁定装置(100)，其特征在于，旋转控制杆(132)布置在操作手柄(131)和所述至少一个固定构件(28，30)之间，其中，旋转控制杆(132)减小用于旋转所述至少一个固定构件(28，30)的解锁力。

3.如权利要求2所述的锁定装置(100)，其特征在于，用于旋转所述至少一个固定构件(28，30)的解锁力被施加在操作手柄(121)上。

4.如权利要求2或3所述的锁定装置(100)，其特征在于，旋转控制杆(132)安装成能够围绕第二枢转轴线(27)旋转。

5.如权利要求4所述的锁定装置(100)，其特征在于，旋转控制杆(132)与所述至少一个固定构件(28，30)耦连，并且旋转控制杆(132)至少暂时地与连接元件(150)耦连，其中，连接元件(150)至少间接地耦连到操作手柄(121)上。

6.如权利要求5所述的锁定装置(100)，其特征在于，旋转控制杆(132)通过第一轴颈(132.1)与所述至少一个固定构件(28，30)耦连。

7.如权利要求5所述的锁定装置(100)，其特征在于，旋转控制杆(132)通过第二轴颈(132.2)至少暂时地与连接元件(150)耦连。

8.如权利要求6所述的锁定装置(100)，其特征在于，旋转控制杆(132)通过第二轴颈(132.2)至少暂时地与连接元件(150)耦连，并且相对于第二枢转轴线(27)，第一轴颈(132.1)比第二轴颈(132.2)布置得在径向上更靠内。

9.如权利要求2或3所述的锁定装置(100)，其特征在于，旋转控制杆(132)和弹出控制杆(133)通过夹持构件(134)耦连在一起，从而操作手柄(121)直到中间位置的致动使得旋转控制杆(132)旋转而同时弹出控制杆(133)保持不动，并且操作手柄(121)超出中间位置的致动使得旋转控制杆(132)和弹出控制杆(133)旋转。

10.如权利要求9所述的锁定装置(100)，其特征在于，旋转控制杆(132)通过第二轴颈(132.2)至少暂时地与连接元件(150)耦连，并且夹持构件(134)包括细长孔(134.1)，第二轴颈(132.2)在所述细长孔中被导向。

11.如权利要求1至3中任一项所述的锁定装置(100)，其特征在于，旋转闩锁件(20)能够被锁定装置(100)的另外部件(120，132，134，136，137，138，139，140，142，150)补充。

12.如权利要求1至3中任一项所述的锁定装置(100)，用于将车辆座椅(1)的靠背(4)锁定到车辆结构(6)。