[发明专利]船壳、生产该船壳的方法、包括该船壳的船舶以及生产包括该船壳的船舶的方法有效
申请号: | 201580063317.2 | 申请日: | 2015-08-11 |
公开(公告)号: | CN107000812B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 吉恩-米歇尔·费尔德霍夫 | 申请(专利权)人: | 瑞士单浮筒系泊公司 |
主分类号: | B63B3/70 | 分类号: | B63B3/70;B63B9/06;B63B21/50;B63B35/44 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用作 浮式烃 储存 处理 设备 壳体 船壳 生产 方法 包括 船舶 以及 | ||
1.一种生产船壳(1)的方法,所述船壳(1)用作浮式烃储存和处理设备中的至少之一的壳体,所述方法包括以下步骤:
-生产船壳的船尾部分(2)、首舷部分(3)和位于所述首舷部分与所述船尾部分之间的中央部分(4),所述船壳(1)设置有纵向壳体侧(5),所述纵向壳体侧(5)包括所述船尾部分、所述首舷部分和所述中央部分的纵向壳体侧,
-在所述壳体上设置用于支撑烃处理模块的甲板(6);
-在所述壳体内设置用于储存要从基于海床的井口获得的烃的烃储存罐;
-为所述壳体设置用于与锚线连接的锚固连接装置(7),其中所述锚线适于将所述船壳锚固到海床,
其特征在于,
-在所述甲板中设置用于支撑烃处理模块的处理模块加固件(8),
以及以下步骤中的至少两个:
-在所述首舷部分和所述船尾部分附近或在所述首舷部分和所述船尾部分中,为两个纵向壳体侧(5)设置用于连接要在散射式系泊锚线装置(13)中使用的系泊线的系泊线连接加固件(9);以及在一个或两个纵向壳体侧(5),设置用于支撑连接立管的立管平台(28,29)的立管平台连接加固件(10,14),其中所述立管平台连接加固件(10,14)在纵向方向上介于所述各系泊线连接加固件之间,
-为所述首舷部分设置适于接纳内转塔的转塔加固件(11),
-为所述首舷部分设置适于接纳外转塔的转塔加固件(12),其中所述外转塔设置有锚线连接点和立管连接点。
2.用作浮式烃储存和处理设备中的至少之一的壳体的船壳(1),包括:
-船尾部分(2)、首舷部分(3)和位于所述首舷部分与所述船尾部分之间的中央部分(4),所述船壳(1)设置有纵向壳体侧(5),所述纵向壳体侧(5)包括所述船尾部分、所述首舷部分和所述中央部分的纵向壳体侧,
-甲板(6),设置在所述壳体上,用于支撑烃处理模块,
-烃储存罐,设置在所述壳体内,用于储存要从基于海床的井口获得的烃,
-锚固连接装置(7),用于与适于将所述船壳锚固于海床的锚线连接,
其特征在于,
-所述甲板(6)包括用于支撑烃处理模块的处理模块加固件(8),
以及以下元件中的至少两个:
-在所述首舷部分和所述船尾部分附近或在所述首舷部分和所述船尾部分内,两个纵向壳体侧(5)均包括用于连接与散射式系泊锚线装置(13)一起使用的系泊线的系泊线连接加固件(9);以及,一个或两个纵向壳体侧(5)包括适于支撑用于连接立管的立管平台的立管平台连接加固件(10,14),其中所述立管平台连接加固件(10,14)在纵向方向上设置于所述系泊线连接加固件之间,
-所述首舷部分包括适于接纳内转塔的转塔加固件(11),
-所述首舷部分包括适于接纳外转塔的转塔加固件(12),其中所述外转塔设置有锚线连接点和立管连接点。
3.根据权利要求2所述的船壳(1),其中,利用根据权利要求1所述的方法来生产所述船壳。
4.根据权利要求2所述的船壳(1),其中,所述首舷部分与所述中央部分之间设有横向舱壁(15),所述中央部分包括在纵向方向上从所述船尾部分延伸至所述横向舱壁的、以横向距离D1间隔开的两个纵向中央部分舱壁(16);所述首舷部分包括在纵向方向上从所述横向舱壁(15)延伸至所述首舷的、以横向距离D2在内转塔位置处间隔开的两个纵向首舷部分舱壁(17),其中,当在俯视图中观察时D2大于D1。
5.根据权利要求4所述的船壳(1),其中,D2等于或大于所述转塔加固件(11,12)的横向直径。
6.根据权利要求4所述的船壳(1),其中,所述两个纵向中央部分舱壁和所述两个纵向首舷部分舱壁构成从所述船尾部分延伸至所述首舷(19)的两个连续纵向舱壁(18)。
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