[发明专利]嵌钉和可镶钉轮胎

说明书

本发明提供一种嵌钉，所述嵌钉的特点不仅具有提高制动和加速性能的高边缘效果，还具有销钉部分的高耐用性，所述销钉部分提高防嵌钉脱落的性能并具具有能够减小销钉部分和带有这种销钉的可镶钉轮胎的损坏的更大强度。根据本发明的所述嵌钉(1)的销钉部分(3)具有一对直边缘部分(31、32)、一对弯曲边缘部分(33、34)和弯曲边界边缘部分(35、36、37、38)，其中所述一对直边缘部分(31、32)由沿着所述中心轴线的一端表面的外周边缘，或者垂直于所述中心轴线的横截面中的外周轮廓线限定，并且关于其间的所述中心轴线彼此相对；所述一对弯曲边缘部分(33、34)从所述成对直边缘部分的端部延伸并且关于其间的所述中心轴线彼此向外凸起；和所述弯曲边界边缘部分(35、36、37、38)位于所述直边缘部分和从所述中心轴线向外凸起的弯曲边缘部分之间。

技术领域

本发明涉及一种用于可镶钉轮胎的嵌钉(下面引用简称“嵌钉”)和具有嵌钉镶嵌在其上的可镶钉轮胎。

背景技术

通常，如图13所示，嵌钉100沿着中心轴线100C形成圆柱体，并具有主体部分120；布置在主体部分的沿着中心轴线100C的一端的销钉部分130、和布置在主体部分的沿着中心轴线100C的另一端的法兰部分140。嵌钉100嵌入轮胎的胎面表面，轮胎具有首先将法兰部分140安装到胎面表面形成的嵌钉凹槽(孔眼)，这样销钉部分130从胎面表面140(见图14)突出来。本领域已知嵌钉100具有主体部分120、销钉部分130以及法兰部分140，并且形成为使得垂直于中心轴线的横断面是圆形的。

这里，中心轴线100是指嵌入轮胎径向方向(深度方向)的嵌钉的销钉部分、主体部分以及法兰部分的旋转中心轴线，也就是，垂直于轮胎径向方向的横截面的中点的轴线。

也就是说，嵌钉100形成为具有主体部分120和沿着中心轴线100C延伸的销钉部分130的圆柱形。在销钉部分130的一端面(端部表面)构造成凹槽132在沿着垂直于中心轴线100C的方向延伸的平面视图的十字形。

图14显示了被装配到形成于可镶钉轮胎的胎面表面上的嵌钉凹槽中的嵌钉100如何在车辆突然启动或者加速时从磨损的胎面表面脱落。在图14中，W表示可镶钉轮胎150的滚动方向，F表示可镶钉轮胎150在滚动中首先接触地面的前端侧，R表示可镶钉轮胎150在滚动中后接触地面的后端侧。

可镶钉轮胎150需要具有销钉部分130的耐用性能、销钉部分130刮擦道路表面的冰的边缘性能以及抵抗嵌钉100脱落的防嵌钉脱落性能。

还已知的是形成为椭圆柱形(参见专利文件1)的嵌钉100。嵌钉由主体部分、销钉部分和法兰部分组成，销钉部分布置在主体部分的沿着主体部分中心轴线的一端部，法兰部分布置在主体部分的沿着中心轴线的另一端部。并且首先将法兰部分安装到形成于轮胎的胎面表面上的嵌钉凹槽中，嵌钉嵌入轮胎的胎面表面，以这样的方式使得嵌钉部分从胎面表面突出。

相关技术文件

专利文件

专利文件1：日本专利No.4088055

发明内容

本发明要解决的问题

然而，在专利文件1中公布的嵌钉在销钉部分的端面具有椭圆形的外周边缘。因此，在制动或者加速时由于椭圆形长轴的端部强度不够，销钉部分易于受损。此外，使用简单的圆形或者椭圆形不能确保具有充分的边缘效果或者防嵌钉脱落性能。

本发明旨在提供一种嵌钉，所述嵌钉由于高边缘效果、改进的防嵌钉脱落性能以及具有抗损强度的销钉部分的高耐用性能而具有优良的制动和加速性能的特性。本发明旨在还提供一种安装有这种嵌钉的可镶钉轮胎。

解决问题的方法