[发明专利]自对准安装和保持系统有效
申请号: | 201580063493.6 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN107002663B | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 格伦·W·戴维森;史蒂夫·J·弗罗贝尔;查德·R·塔司扎瑞克;威廉·M·布兰库什;克里斯·W·赛多;安德鲁·J·科佩尔;克里斯托弗·A·林斯;戴维·J·汤普森 | 申请(专利权)人: | 固瑞克明尼苏达有限公司 |
主分类号: | F04B53/14 | 分类号: | F04B53/14;F04B19/22;F04B53/16;F15B15/14 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 张臻贤;武晨燕 |
地址: | 美国明*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 紧固环 排量泵 轴向环 驱动器壳体 夹持器 冲程 从驱动器 结构支撑 夹持力 自对准 泵杆 紧固 壳体 凸起 对准 接纳 施加 延伸 | ||
夹持器固定到排量泵上,并且夹持器包括轴向环和紧固环。该轴向环安装到紧固环上方,并且轴向环构造成在安装期间对准排量泵并且限制泵杆在排量泵内的冲程。紧固环可以被紧固而使得轴向环和紧固环在驱动器壳体上施加夹持力,这将排量泵固定到驱动器壳体上。紧固环可以接纳从驱动器壳体延伸的凸起以为驱动器壳体提供结构支撑。
相关申请的交叉引用
本申请要求以下申请的优先权:2014年12月30日提交的题为“PUMP ROD ANDDRIVING LINK WITH SIDE-LOAD REDUCING CONFIGURATION”的美国临时申请No.62/097,791;2014年12月30日提交的标题为“THREAD-TIGHTENING,SELF-ALIGNING MOUNTING ANDRETENTION SYSTEM”的美国临时申请No.62/097,800;2014年12月30日提交的题为“INTEGRAL MOUNTING SYSTEM ON AXIAL RECIPROCATING PUMP”的美国临时申请No.62/097,804;以及2014年12月30日提交的题为“CONVERSION OF THREAD MOUNTED PUMPS TOAXIAL CLAMP MOUNTING”的美国临时申请No.62/097,806,这些申请公开内容全部并入本文。
技术领域
本公开一般涉及流体分配系统。更具体地,本公开涉及用于流体分配系统的轴向排量泵。
背景技术
流体分配系统,例如用于涂料的流体分配系统,通常利用轴向排量泵来从容器抽出流体并向下游驱动流体。轴向排量泵通常安装在驱动器壳体上并由电动机驱动。轴向排量泵的泵杆连接到推动和拉动泵杆的往复式驱动器,从而将流体从容器抽出并使其进入轴向泵,然后从轴向排量泵向下游驱动流体。泵杆通常通过穿过泵杆的销连接到往复式驱动器,并将泵杆固定到往复式驱动器。将泵杆销接到往复式驱动器或将泵杆从往复式驱动器中拆卸需要松动部件和几个工具,并且是一个耗时的过程。此外,泵杆可能经受与排量泵的中心线不一致的驱动力,从而使泵杆磨损轴向排量泵的各种部件。
轴向排量泵通常通过螺纹连接到驱动器壳体中而固定到流体分配系统。泵杆延伸穿过的轴向排量泵的端部包括与驱动器壳体内螺纹配合的外螺纹。螺纹连接用于提供轴向排量泵和驱动装置的同心度。可替代地,轴向分配泵可以通过与驱动器壳体一体的夹持机构固定到驱动器壳体。
发明内容
根据一个实施例,用于排量泵的夹持器包括固定地安装在排量泵的外部上的、靠近从排量泵延伸的泵杆的轴向环和安装在排量泵的外部、在轴向环下方的紧固环。在轴向环和紧固环之间设置有间隙,并且紧固环可移动,使得轴向环和紧固环可以在设置在间隙内的物体上施加夹持力。
根据另一个实施例,系统包括驱动器壳体,包括流体进给开口、流体排放开口和驱动开口的排量泵,以及安装在排量泵上的夹持器。驱动器壳体包括上部、与上部一体的下部和第一U形凸缘。下部包括第一腔,第一腔在下部的前部和下部的底部开口,并且第一腔具有下边缘。第一U形凸缘从下边缘延伸并进入第一腔。泵杆设置在排量泵内并延伸穿过驱动开口,并且泵杆连接到设置在驱动器壳体内的驱动机构并在上部和下部之间延伸。所述夹持器包括安装在所述排量泵上、靠近所述驱动开口的轴向环,以及安装在排量泵上、在所述轴向环下方的紧固环,其中在所述轴向环和所述紧固环之间形成间隙。间隙接纳下部的安装部以将排量泵固定到驱动器壳体。
根据另一个实施例,通过轴向夹持将具有外螺纹的排量泵连接到驱动器壳体的方法包括将紧固环拧到螺纹泵的外螺纹上,将轴向环拧到螺纹泵的外螺纹上,将轴向环固定在外螺纹上的要求的位置,将泵插入驱动器壳体中,使得轴向环和紧固环定位在驱动器壳体的部分的相对两侧上,并通过拧紧紧固环将泵固定到驱动器壳体,以将驱动器壳体的部分夹持在轴向环和紧固环之间。
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