[发明专利]座椅

说明书

本发明的座椅(1)用于汽车，其包括：座椅骨架(6)；弹性片(9)，张设于所述座椅骨架(6)；装饰件(10)，设置在所述弹性片(9)上。弹性片(9)具备具有卡止板(16)的用于装饰件(10)的卡止部。装饰件(10)具备装饰件主体(11)和安装于该装饰件主体(11)的装饰件终端(15)，该装饰件终端(15)在拉紧所述装饰件主体(11)的状态下被卡止于所述卡止板(16)。

技术领域

本发明涉及在座椅骨架上张设有弹性片而成的座椅。

背景技术

车辆用座椅通常具备：座椅骨架；安装在该座椅骨架上的缓冲用衬垫(缓冲材料)；覆盖该缓冲用衬垫的装饰件(表皮)。不过，近几年还开发了一种在座椅骨架上张设弹性片而成的座椅(专利文献1)。由于该弹性片具有缓冲作用，因此具有如下优点：能够使缓冲用衬垫更薄，从而能够使座椅整体更薄。

另一方面，装饰件通常在局部被拉紧的情况下被卡止于座椅骨架。具体而言，利用钩环(hook ring)亦即连结件来将安装在装饰件的牵拉部上的牵拉布的线材卡止于缓冲用衬垫内所设置的线材(专利文献2)。

具备专利文献1般的弹性片的车辆用座椅的装饰件也采用与专利文献2同样的结构，存在如下般的课题。即，专利文献2般的结构需要在缓冲用衬垫中形成较深的牵拉槽，该牵拉槽用于收纳牵拉布的线材、座椅骨架侧的线材、以及钩环，因此，该结构适合于缓冲用衬垫较厚的座椅。

因此，如专利文献1那样采用弹性片以减小缓冲用衬垫厚度的座椅存在着如下的课题：难以确保牵拉槽的深度，难以在装饰件充分地被拉紧的状态下牵拉该装饰件。

另外，也可以取代牵拉装饰件的做法而采用将装饰件和弹性片预先缝合为所希望的形状的做法，不过，在两者被缝合后的状态下，弹性片组装到座椅骨架上的作业变得困难。此外，在采用将加热器或传感器等组装于座椅内的规格的情况下，必须按每个规格来设定装饰件。而且，在弹性片被组装到座椅骨架上之后，装饰件不能移动，因此，存在着难以消除装饰件的褶皱等许多的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2014-94076号

专利文献2：日本专利公开公报特开2001-61607号

发明内容

本发明的目的在于提供一种如下的技术：在采用弹性片的座椅中，能够简单且良好地牵拉装饰件。

本发明的座椅包括：座椅骨架；弹性片，张设于所述座椅骨架；装饰件，设置在所述弹性片上；其中，所述弹性片具备用于所述装饰件的卡止部，所述装饰件具备装饰件主体和安装于该装饰件主体的被卡止部，该被卡止部在拉紧所述装饰件主体的状态下被卡止于所述卡止部，所述卡止部具有空隙，所述弹性片具备弹性片主体和缝合于该弹性片主体的卡止板，该卡止板在与所述弹性片主体之间形成所述空隙，所述卡止板在长边方向的两端部分及中间部分的三处被缝合于所述弹性片主体，并且在三处缝合部分之间形成有所述空隙，所述被卡止部形成为U型，而且在所述卡止板的各缝合部分之间的位置在沿着所述弹性片主体插入在所述空隙的状态下被卡止于所述卡止板。

附图说明

图1的(a)是本发明的实施方式所涉及的汽车用座椅的要部立体图；图1的(b)是所述汽车用座椅的骨架的要部立体图。

图2是表示所述汽车用座椅的装饰件卡止结构的图1的(a)中的I-I线剖视图。

图3的(a)是所述装饰件卡止结构中的装饰件终端与卡止板的卡止前的俯视图；图3的(b)是所述装饰件终端与所述卡止板的卡止后的俯视图。

图4的(a)是表示所述汽车用座椅的装饰件卡止结构的变形例的图1的(a)中的II-II线剖视图；图4的(b)是所述装饰件卡止结构中的插入片的卡止前的分解立体图。