[发明专利]内燃机有效
申请号: | 201580064334.8 | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN107250484B | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 约翰·施沃勒 | 申请(专利权)人: | 约翰·施沃勒 |
主分类号: | F01B21/02 | 分类号: | F01B21/02;F01B1/12;F02B73/00;F02F7/00;F01B1/04;F02B75/22 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 奥地利施特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种内燃机,包括:
至少两个相互联结的发动机缸体,各配备至少一个汽缸,其各配备一个传动装置和一个离合器,所述传动装置和所述离合器与一个共同的传动轴连接;
其中,两个发动机缸体通过如下方式设计为V型:汽缸盖以V型排列,传动轴位于两个汽缸盖的V型间隙区域中。
2.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于:
每个发动机缸体均配备一个曲轴。
3.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于:
将离合器设计为:仅在角度设置唯一时,与该离合器连接的相应曲轴与传动轴可进行耦合。
4.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于:
离合器为爪形离合器。
5.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于:
发动机配备一个位于下方的凸轮轴。
6.根据权利要求5所述的内燃机,
其特征在于:
配备分离双臂曲柄和推杆的装置,因此可关闭汽缸。
7.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于:
配备用于冷却汽缸盖的水冷却装置,其中在传动轴上至少配备一个辊筒式通风装置,其同样用于另行冷却汽缸。
8.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于:
发动机缸体各至少配备两个汽缸。
9.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于:
发动机缸体各至少配备四个汽缸。
10.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于:
发动机缸体各至少配备六个汽缸。
11.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于:
内燃机此外还配备一个电力驱动装置,且该装置为混合动力驱动。
12.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于:
配备运行状态传感器用于监测发动机缸体的运行状态。
13.根据权利要求12所述的内燃机,
其特征在于:
运行状态传感器生成信号或通过控制装置进行联结,该控制装置随后通过从传动轴中分离取出一个不运行或部分运行的发动机缸体。
14.一种隔板,用于连接根据权利要求1-10中的任一项所述的内燃机的至少两个发动机缸体,其中隔板为板块结构组件,其配备至少一个轴承钻孔用于支承曲轴的至少一个轴承。
15.根据权利要求14所述的隔板,
其特征在于:
轴承钻孔可同轴支承两个曲轴。
16.根据权利要求14所述的隔板,
其特征在于:
隔板具备两个密封面,用于密封发动机缸体的各侧。
17.根据权利要求15所述的隔板,
其特征在于:
隔板具备两个密封面,用于密封发动机缸体的各侧。
18.根据权利要求14所述的隔板,
其特征在于:
隔板用于支承齿轮传动装置和/或凸轮传动装置。
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