[发明专利]用于断开燃料电池堆叠的方法以及燃料电池系统有效
申请号: | 201580064608.3 | 申请日: | 2015-11-09 |
公开(公告)号: | CN107004876B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | T.施瓦茨;J.米勒;M.K.霍托普 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | H01M8/04955 | 分类号: | H01M8/04955;H01M8/04089;H01M8/04223;H01M8/0438;H01M8/0444;H01M8/04746;H01M8/04791;H01M8/04119;H01M8/04537 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;邓雪萌 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 断开 燃料电池 堆叠 方法 以及 系统 | ||
1.一种用于断开燃料电池系统(100)的方法,该燃料电池系统(100)包括:燃料电池堆叠(10),该燃料电池堆叠(10)具有阴极室(12)和阳极室(13);以及阴极供给装置(20),带有用于将含氧的阴极运行气体供应到所述阴极室(12)中的阴极供给路径(21),布置在所述阴极供给路径(21)中的压缩机(23)以及用于将阴极废气从所述阴极室(12)导出的阴极废气路径(22),其中所述方法包括步骤:
(a) 在在使在所述阴极室(12)中存在的阴极运行气体的含氧量变低的情况下阻止利用阴极运行气体穿流所述阴极室(12)的情况下将所述阴极室(12)保持在超压下;
(b) 通过开启布置在所述阴极供给路径(21)中的第一调整器(30)和/或布置在所述阴极废气路径(22)中的第二调整器(31)通过所述阴极供给路径(31)和/或所述阴极废气路径(22)扩胀在所述阴极室(12)中存在的并且含氧量变低的阴极运行气体,并且
(c) 使所述阴极室(12)与周围环境分离。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤(a)包括使所述阴极室(12)与周围环境分离。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,步骤(a)包括(a1)在所述压缩机(23)运行时关闭布置在所述阴极废气路径(22)中的第二调整器(31)并且接着(a2)关闭布置在所述阴极供给路径(21)中的第一调整器(30)。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述阴极供给装置(20)包括废气门线路(27),该废气门线路(27)在所述压缩机(23)下游从所述阴极供给路径(21)分支出来并且通入到所述阴极废气路径(22)中,其中所述废气门线路(27)在步骤(a1)中在压缩机(23)运行期间开启。
5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,在步骤(c)中使所述阴极室(12)与周围环境分离通过关闭布置在所述阴极供给路径(21)中的第一调整器(30)和/或布置在所述阴极废气路径(22)中的第二调整器(31)发生。
6.根据前述权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,在步骤(a)中使在所述阴极室中存在的阴极运行气体的含氧量变低通过氧气与来自所述阳极室(13)的燃料或与引入到所述阴极室(12)中的燃料反应发生。
7.根据前述权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,在步骤(a)期间维持在燃料电池堆叠(10)的阳极室中的燃料氛围。
8.根据前述权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,在所述步骤(a)前使所述燃料电池堆叠(10)与电负荷分离。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤(a)包括关闭布置在所述阴极供给路径(21)中的第一调整器(30)和/或布置在所述阴极废气路径(22)中的第二调整器(31)。
10.一种燃料电池系统(100),包括:燃料电池堆叠(10),该燃料电池堆叠(10)具有阳极室(13)和阴极室(12);阴极供给装置(20),带有用于将含氧的阴极运行气体供应到所述阴极室(12)中的阴极供给路径(21)、布置在所述阴极供给路径(21)中的压缩机(23)以及用于将阴极废气从所述阴极室(12)中导出的阴极废气路径(22);以及控制器,该控制器设立成实施根据权利要求1到9中任一项所述的方法。
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