[发明专利]具有磁性轴承的马达压缩机单元有效
申请号: | 201580066270.5 | 申请日: | 2015-11-26 |
公开(公告)号: | CN107250548B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | M.卡马蒂;R.埃斯波西托;M.奥尔蒂斯内里;M.比吉 | 申请(专利权)人: | 诺沃皮尼奥内股份有限公司 |
主分类号: | F04D17/12 | 分类号: | F04D17/12;F04D25/06;F04D29/058;F04D29/58 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴俊;谭祐祥 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 磁性 轴承 马达 压缩机 单元 | ||
1.一种用于海底应用的马达压缩机单元(1),其包括:
压力壳体(3)包括密封地连接于彼此以形成所述压力壳体(3)的至少一部分的主壳体部分(3B)和至少一个辅助壳体部分(3A)以及在所述辅助壳体部分(3A)与所述主壳体部分(3B)之间的分隔壁(41);
电动机(5),其收纳在形成在所述压力壳体(3)中的马达舱(9)中;
压缩机(7),其收纳在形成在所述压力壳体(3)中的压缩机舱(11)中;
轴(15),其传动地连接所述电动机(5)和所述压缩机(7);
至少一个磁性轴承(21,23,25,27),其旋转地支承所述轴(15);
控制系统(37A-37D),其用于控制所述磁性轴承(21,23,25,27);
其中所述控制系统(37A-37D)收纳在布置于所述辅助壳体部分(3A)中的控制系统舱(31)中;
所述分隔壁(41)包括所述分隔壁的第一表面上的第一电气连接器(47)和所述分隔壁的第二表面上的第二电气连接器(49),所述第一电气连接器(47)中的各个电气性地联接于所述第二电气连接器(49)中的相应的一个。
2.根据权利要求1所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述控制系统舱(31)集成在所述压力壳体(3)内。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述马达舱(9)布置在所述控制系统舱(31)与所述压缩机舱(11)之间。
4.根据权利要求1或权利要求2所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述压缩机舱(11)布置在所述马达舱(9)与所述控制系统舱(31)之间。
5.根据权利要求1所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,电气性地连接所述控制系统(37A-37D)和所述至少一个磁性轴承(21,23,25,27)的布线(W1,W2)完全地收纳在所述压力壳体(3)内。
6.根据权利要求1所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述主壳体部分(3B)收纳所述马达舱(9)和所述压缩机舱(11)中的至少一个。
7.根据权利要求1所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述主壳体部分(3B)收纳所述马达舱和所述压缩机舱两者。
8.根据权利要求6或权利要求7所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述辅助壳体部分(3A)包括连接器法兰(43),通过所述连接器法兰(43),电功率和/或电信号电缆进入所述控制系统舱(31)。
9.根据权利要求1所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述主壳体部分(3B)具有第一安装法兰(33) 并且所述辅助壳体部分(3A)具有第二安装法兰(35),所述辅助壳体部分(3A)和所述主壳体部分(3B)以所述第一安装法兰和所述第二安装法兰连接于彼此。
10.根据权利要求1所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述分隔壁(41)将形成在所述辅助壳体部分中的所述控制系统舱与所述主壳体部分(3B)的内部容积(9;11)密封地隔离。
11.根据权利要求10所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述控制系统舱(31)填充有惰性气体。
12.根据权利要求11所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述控制系统舱(31)内部的惰性气体压力低于所述压力壳体(3)内部的压力。
13.根据权利要求10至权利要求12中的任一项所述的马达压缩机单元(1),其特征在于,所述第一表面面向所述辅助壳体部分(3A),并且所述第二表面面向所述主壳体部分(3B)。
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