[发明专利]用于电池组的冷却结构有效

专利信息
申请号: 201580066504.6 申请日: 2015-12-07
公开(公告)号: CN107000561B 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 河野正敏 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60K1/00 分类号: B60K1/00;B60K11/06
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 张鲁滨;马江立
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电池组 进气口 鼓风机 冷却结构 彼此连接 乘员空间 第二管道 第一管道 空气供给 流出口 流入口 吸入口 相反侧 行李舱 吹入
【权利要求书】:

1.一种用于电池组的冷却结构,所述电池组构造成向车辆的行驶用电机供给电力并且所述电池组位于所述车辆的行李舱中,所述冷却结构包括:

位于乘员空间中的进气口;

隔着所述电池组位于所述乘员空间的相反侧的鼓风机,所述鼓风机构造成将从所述进气口吹入的空气供给到所述电池组;

第一管道,所述第一管道构造成将所述进气口和所述鼓风机的流入口彼此连接;和

第二管道,所述第二管道构造成将所述鼓风机的流出口和所述电池组的吸入口彼此连接,

所述冷却结构的特征在于,

所述电池组在车辆左右方向上包括至少两个隔室,

所述隔室包括第一隔室和第二隔室,所述第一隔室包括第一吸入口,并且所述第二隔室包括第二吸入口,

所述进气口包括第一进气口和第二进气口,

所述鼓风机包括第一鼓风机和第二鼓风机,

所述第一管道包括第一隔室第一管道和第二隔室第一管道,

所述第二管道包括第一隔室第二管道和第二隔室第二管道,

所述第一进气口、所述第一鼓风机、所述第一隔室第一管道和所述第一隔室第二管道与所述第一隔室对应地配置,

所述第二进气口、所述第二鼓风机、所述第二隔室第一管道和所述第二隔室第二管道与所述第二隔室对应地配置,

所述第一鼓风机构造成将从所述第一进气口吹入的空气经由所述第一吸入口供给到所述电池组,

所述第二鼓风机构造成将从所述第二进气口吹入的空气经由所述第二吸入口供给到所述电池组,

所述冷却结构包括第一管道单元和第二管道单元,

所述第一管道单元在所述第一隔室中与所述第一鼓风机和所述第一吸入口的位置对应地配置,所述第一管道单元包括所述第一隔室第一管道和所述第一隔室第二管道,并且

所述第二管道单元在所述第二隔室中与所述第二鼓风机和所述第二吸入口的位置对应地配置,所述第二管道单元包括所述第二隔室第一管道和所述第二隔室第二管道。

2.根据权利要求1所述的用于电池组的冷却结构,其特征在于,

所述乘员空间在所述车辆中位于所述行李舱的前方,并且

所述鼓风机在所述车辆中位于所述电池组的后方。

3.根据权利要求1所述的用于电池组的冷却结构,其特征在于,

设置在所述电池组中的电子设备配置在所述电池组的与所述第一隔室对应的区域中,并且所述第一进气口在车辆上下方向上配置在所述第二进气口的下侧。

4.根据权利要求1或3所述的用于电池组的冷却结构,

其特征在于,所述第一进气口设置在配置于所述乘员空间中的座椅的座垫下方,所述第二进气口设置在所述座垫上方,并且所述第一进气口和所述第二进气口在车辆左右方向上设置在所述座垫的两侧。

5.根据权利要求1或3所述的用于电池组的冷却结构,

其特征在于,所述第一管道单元和所述第二管道单元隔着所述电池组配置在车辆左右方向两侧。

6.根据权利要求1或2所述的用于电池组的冷却结构,

其特征在于,所述第一管道和所述第二管道在车辆上下方向上并列配置。

7.根据权利要求1或3所述的用于电池组的冷却结构,

其特征在于,所述第一隔室第一管道和所述第一隔室第二管道在车辆上下方向上并列配置,并且所述第二隔室第一管道和所述第二隔室第二管道在车辆上下方向上并列配置。

8.根据权利要求1或2所述的用于电池组的冷却结构,

其特征在于,所述电池组包括在车辆上下方向上层叠的多个电池模块,

所述多个电池模块包括上侧电池模块和下侧电池模块,

所述上侧电池模块设置在所述电池组的上侧,

所述下侧电池模块设置在所述电池组的下侧,

所述第二管道构造成分别与对应于所述上侧电池模块的上侧吸入口和对应于所述下侧电池模块的下侧吸入口连接,并且

所述第二管道被构造为向所述上侧电池模块和所述下侧电池模块中的每一者供给空气的进气路径。

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