[发明专利]通信方法、服务器、路侧单元和节点

说明书

本申请提供了一种通信方法、RRM服务器、RSU和节点。该方法包括：无线资源管理RRM服务器对通信网络中的区域进行分段，以形成分别针对至少一个RSU的至少一个分段；该RRM服务器为该至少一个分段分配信道；该RRM服务器向该至少一个RSU中的每个RSU发送网络分段信息和信道分配信息，其中网络分段信息指示该RSU的分段，信道分配信息指示为该分段分配的信道，以便RSU通过为该分段分配的信道与进入该分段的节点进行通信。

技术领域

本发明总体上涉及通信技术领域，更具体地，涉及一种通信方法、服务器、路侧单元和节点。

背景技术

车载自组织网络(VANET，Vehicular Ad hoc Networks)能够实现附近车辆之间以及车辆与附近固定基础设施之间的通信。这就希望设计出多种应用，以提高未来运输系统的安全性，并提供许多工业服务和娱乐服务。专用短程通信(DSRC，Dedicated Short RangeCommunication)作为主要通信技术，能够使车对车(V2V，vehicle-to-vehicle) 和车对基础设施(V2I，vehicle-to-infrastructure)通信以实现此类应用。由于车辆数量多，道路架构复杂，所以就大型网络和大量节点而言，期望在高速公路和城市VANET中形成大型密集车辆网络。

广泛使用的DSRC系统的媒体接入控制(MAC，Medium Access Control)子层依赖于诸如载波传感媒体接入/冲突避免(CSMA/CA，Carrier Sensing Medium Access/CollisionAvoidance)之类的随机接入信道共享术，并利用增强型分布式信道接入(EDCA)业务差异化和多信道功能进行扩展。例如，车载环境(WAVE，Vehicular Environment)中的网络接入和欧洲电信标准协会(ETSI，European Telecommunications Standards Institute)智能交通系统(ITS，Intelligent Transport Systems)G5标准使用具有IEEE 1609.4多信道功能的电气和电子工程师协会(IEEE) 802.11p MAC子层。

现有标准中有6个业务信道(SCH)和1个控制信道(CCH)，信道接入时间被划分为同步间隔。每个间隔包含保护间隔和称为CCH间隔和SCH间隔的交替固定长度间隔。标准中将CCH间隔和SCH间隔的时长定义为50毫秒(ms)。在CCH间隔期间，所有节点都监控CCH以交换安全消息和其他控制分组(packet)。在SCH间隔期间，节点在SCH 上发送潜在非安全应用数据。

然而，在上述现有标准中，无法有效利用适应于这样的网络条件的无线电资源：VANET密集的拥塞城市区域中，大量安全消息和控制消息需要在CCH间隔内传送。CCH 的固定长度可能无法在这些场景下提供足够的带宽，从而导致潜在的冲突和QoS恶化。另一方面，如果节点密度稀疏，很长一段时间CCH间隔将会空闲。

发明内容

本发明实施例提供一种能提高无线资源利用率的通信方法、服务器、路侧单元和节点。

第一方面，本申请提供一种通信方法。RRM服务器接收至少一个RSU发送的网络状态信息。所述至少一个RSU中的每个RSU发送的所述网络状态信息指示所述RSU覆盖的节点的密度。所述RRM服务器根据所述网络状态信息对通信网络中的区域进行分段，以形成分别针对所述至少一个RSU的至少一个分段。所述RRM服务器为所述至少一个分段分配信道。所述RRM服务器向所述至少一个RSU中的每个RSU发送网络分段信息和信道分配信息。所述网络分段信息指示所述RSU的分段，所述信道分配信息指示为所述分段分配的信道，以便RSU通过为所述分段分配的所述信道与进入所述分段的节点进行通信。