[发明专利]铁道车辆状态监视装置有效

专利信息
申请号: 201580068521.3 申请日: 2015-12-15
公开(公告)号: CN107107927B 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 水野将明;谷本益久;长泽研介;须田義大;林世彬;木本健介 申请(专利权)人: 日本制铁株式会社;国立大学法人东京大学
主分类号: B61K13/00 分类号: B61K13/00;B61F5/24;G01M17/08
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 铁道 车辆 状态 监视 装置
【权利要求书】:

1.一种铁道车辆状态监视装置,其特征在于,

该铁道车辆状态监视装置具备:

检测装置,其对以在轨道上行驶的铁道车辆所具备的车轮的轮荷表示的车辆信息进行检测;以及

判定装置,其具备分类器,该分类器被输入有所述检测到的所述车辆信息并输出所述铁道车辆的车辆状态,

所述铁道车辆在前后具备一对转向架,该转向架在前后具有左右两对车轮,

由所述检测装置检测的车辆信息是由以下的式(1)表示的所述铁道车辆的前侧的转向架的1次弹簧异常指标、由以下的式(2)表示的所述铁道车辆的后侧的转向架的1次弹簧异常指标、由以下的式(3)表示的所述铁道车辆的2次弹簧异常指标,

从所述分类器输出的车辆状态是所述铁道车辆有无异常和异常的类别,

所述分类器是以如下方式使用机器学习来生成的:使用所述车辆状态已知的铁道车辆的所述车辆信息和所述车辆状态作为示教数据,在输入了所述车辆信息时输出已知的所述车辆状态,

所述分类器是以如下方式使用机器学习来生成的:使用针对正常的铁道车辆利用所述检测装置实际检测到的所述前侧的转向架的1次弹簧异常指标、所述后侧的转向架的1次弹簧异常指标以及所述铁道车辆的2次弹簧异常指标、通过数值模拟根据所述正常的铁道车辆的所述前侧的转向架的1次弹簧异常指标、所述后侧的转向架的1次弹簧异常指标以及所述铁道车辆的2次弹簧异常指标算出来的异常的铁道车辆的所述前侧的转向架的1次弹簧异常指标、所述后侧的转向架的1次弹簧异常指标以及所述铁道车辆的2次弹簧异常指标来作为所述示教数据的所述车辆信息,同时使用关于所述正常的铁道车辆和所述异常的铁道车辆的已知的有无异常和异常的类别作为所述示教数据的所述车辆状态,在输入所述正常的铁道车辆的车辆信息时输出所述正常的铁道车辆的车辆状态,在输入所述异常的铁道车辆的车辆信息时输出所述异常的铁道车辆的车辆状态,

前侧的转向架的1次弹簧异常指标=(P1+P4)-(P2+P3)···(1)

后侧的转向架的1次弹簧异常指标=(P5+P8)-(P6+P7)···(2)

铁道车辆的2次弹簧异常指标=(P1+P3+P6+P8)-(P2+P4+P5+P7)···(3)

其中,P1表示前侧的转向架的右前方侧的车轮的轮荷;P2表示前侧的转向架的左前方侧的车轮的轮荷;P3表示前侧的转向架的右后方侧的车轮的轮荷;P4表示前侧的转向架的左后方侧的车轮的轮荷;P5表示后侧的转向架的右前方侧的车轮的轮荷;P6表示后侧的转向架的左前方侧的车轮的轮荷;P7表示后侧的转向架的右后方侧的车轮的轮荷;P8表示后侧的转向架的左后方侧的车轮的轮荷。

2.一种铁道车辆状态监视装置,其特征在于,

该铁道车辆状态监视装置具备:

检测装置,其对以在轨道上行驶的铁道车辆所具备的车轮的轮荷表示的车辆信息进行检测;以及

判定装置,其具备分类器,该分类器被输入有检测到的所述车辆信息并输出所述铁道车辆的车辆状态,

所述铁道车辆在前后具备一对转向架,该转向架在前后具有左右两对车轮,

由所述检测装置检测的车辆信息是由以下的式(1)表示的所述铁道车辆的前侧的转向架的1次弹簧异常指标、由以下的式(2)表示的所述铁道车辆的后侧的转向架的1次弹簧异常指标、由以下的式(3)表示的所述铁道车辆的2次弹簧异常指标,

从所述分类器输出的车辆状态是所述铁道车辆的车辆编组,

所述分类器是以如下方式使用机器学习来生成的:使用所述车辆状态已知的铁道车辆的所述车辆信息和所述车辆状态作为示教数据,在输入了所述车辆信息时输出已知的所述车辆状态,

前侧的转向架的1次弹簧异常指标=(P1+P4)-(P2+P3)···(1)

后侧的转向架的1次弹簧异常指标=(P5+P8)-(P6+P7)···(2)

铁道车辆的2次弹簧异常指标=(P1+P3+P6+P8)-(P2+P4+P5+P7)···(3)

其中,P1表示前侧的转向架的右前方侧的车轮的轮荷;P2表示前侧的转向架的左前方侧的车轮的轮荷;P3表示前侧的转向架的右后方侧的车轮的轮荷;P4表示前侧的转向架的左后方侧的车轮的轮荷;P5表示后侧的转向架的右前方侧的车轮的轮荷;P6表示后侧的转向架的左前方侧的车轮的轮荷;P7表示后侧的转向架的右后方侧的车轮的轮荷;P8表示后侧的转向架的左后方侧的车轮的轮荷。

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