[发明专利]用于自行车的防盗装置有效
申请号: | 201580068623.5 | 申请日: | 2015-12-15 |
公开(公告)号: | CN107000802B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | R·卡卢普纳 | 申请(专利权)人: | 未来自行车有限公司 |
主分类号: | B62H5/14 | 分类号: | B62H5/14 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉杆 机电驱动装置 闭锁单元 锁定元件 闭锁轮廓 嵌接 电子控制单元 防盗装置 接纳开口 解锁状态 叉形件 贯穿 闭锁状态 自行车前轮 自行车 第一端部 脱开 辐条 | ||
本发明涉及一种用于自行车的防盗装置,所述防盗装置具有:叉形件单元(1),所述叉形件单元包括第一叉杆(2)和第二叉杆(3),其中,第一叉杆(2)具有贯穿部(4),而第二叉杆(3)具有接纳开口(5);锁定元件(6),所述锁定元件能设置在叉形件单元(1)中,使得所述锁定元件在贯穿部(4)的区域中贯穿第一叉杆(2)并且嵌接到第二叉杆(3)的接纳开口(5)中,其中,利用锁定元件(6)能贯穿自行车前轮的辐条区域(7)并且锁定元件(6)在嵌接到接纳开口(5)中的第一端部上具有嵌接轮廓(8);闭锁单元(9),所述闭锁单元设置在第二叉杆(3)中并且所述闭锁单元具有机电驱动装置(10),其中,闭锁单元(9)能被置于闭锁状态中或解锁状态中并且闭锁单元(9)具有闭锁轮廓(11),所述闭锁轮廓与机电驱动装置(10)连接,并且在闭锁状态下闭锁轮廓(11)嵌接到嵌接轮廓(8)中,而在解锁状态下闭锁轮廓(11)到嵌接轮廓(8)中的嵌接被脱开;以及电子控制单元(12),所述电子控制单元与机电驱动装置(10)连接,其中,利用所述电子控制单元(12)能控制机电驱动装置(10)并且通过机电驱动装置(10)能提供解锁状态。
技术领域
本发明涉及一种用于自行车的防盗装置,所述自行车尤其是用于自行车租赁系统。
背景技术
为了保护自行车以防盗窃,由现有技术已知最不同的解决方案。
在此大多采用链锁、钢缆锁或弓形锁,自行车借助所述锁与位置固定的物体连接并且因此被保护。
这种自行车锁的缺点一方面在于:所述自行车锁总是完全能从外面接近并且由此按照所使用的材料可能被小偷以小的耗费破坏并且使得所述自行车锁不起作用。
此外,这种自行车锁的另一个缺点在于:所述自行车锁在未使用期间必须被安置在自行车本身上或必须由自行车用户单独携带、例如在袋中或在背包中携带。无论如何在此产生相应的额外耗费用于保管和携带这种自行车锁。
此外,由现有技术已知如下自行车锁,在所述自行车锁中通过锁定栓提供防盗保护,所述锁定栓尤其是设置在自行车的后轮区域中并且在闭锁状态下贯穿后轮的辐条区域,从而能引起后轮的锁止。
这种自行车锁的缺点尤其是在于:仅自行车后轮通过锁定栓锁止并且因此仅能够防止通过骑走的盗窃,并且在该情况下也能从外面接近自行车锁的提供保护的全部构件。
因此,所述自行车锁的构件不仅对于小偷来说能够得着,而且这些构件遭受天气影响。
尤其是在公共开放的租赁系统的范围内在自行车运行时,自行车锁的构件通常遭受持续不断的天气作用,由此可能引起尤其是负责闭锁锁定栓的构件的相应功能损害。
发明内容
因此,本发明的任务是,在避免现有技术的缺点的情况下提供一种用于(尤其是自行车租赁系统的)自行车的防盗装置,该防盗装置允许放行认证的不同措施、提供高的对盗窃企图的阻力并且不需要分开的运输和保管耗费。
该任务通过按照本发明的特征来解决。
一种按照本发明的用于自行车的防盗装置一方面具有包括第一叉杆和第二叉杆的叉形件单元,其中,所述叉形件单元在自行车上同时承担接纳前轮的常见功能。
第一叉杆按照本发明具有贯穿部,而第二叉杆具有接纳开口。所述接纳开口在此可以仅部分地亦或完全贯穿第二叉杆。贯穿部和接纳开口当前尤其是在一个共同的中轴线上对应对置地设置在各叉杆中。优选地,贯穿部和接纳开口处于相同的高度上。按照应用情况也可以高度错开地布置贯穿部和接纳开口。
此外,防盗装置按照本发明具有锁定元件,所述锁定元件优选构成为锁定栓并且所述锁定元件当前能这样设置在叉形件单元中,使得所述锁定元件在贯穿部的区域中贯穿第一叉杆并且嵌接到第二叉杆的接纳开口中。
在此有利地在叉形件单元中这样布置锁定元件,使得锁定元件贯穿自行车前轮的辐条区域并且能以这种方式通过锁定元件提供前轮的锁止。
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