[发明专利]发动机罩组件、前端模块、包含其的车辆及其制造方法

说明书

一种制造用于在车辆中使用的聚合物发动机罩组件的方法，可包括向第一聚合物片施加热量，向第二聚合物片施加热量，堆叠第一聚合物片和第二聚合物片，将堆叠的片放置在第一半模和第二半模之间，闭合第一半模和第二半模，对第一聚合物片和第一半模之间以及第二聚合物片和第二半模之间的空间施加真空，其中第一聚合物片形成外板，并且其中第二聚合物片形成增强结构；并在连接面处将外板附接到护板蒙皮，其中增强结构包括横向穿过增强结构延伸的连接脊状件，其中连接脊状件被配置为承接外板和护板蒙皮的连接面。

技术领域

本发明涉及聚合物发动机罩组件、车辆前端模块、包含其的车辆及其制造方法。

背景技术

车辆原始设备制造商和车队所有者正在不断寻找通过减少部件数量、减少整体重量、和减少生产车辆的生产步骤数量来降低成本的解决方案。车辆原始设备制造商也在寻求改善车辆里程和排放的解决方案。目前世界各地正在起草法规，其将强制执行车辆排放的进一步减少。目前使用热固性和玻璃纤维增强塑料材料，但这些材料受限于它们的成形操作。因此，不断期望能够改善车辆里程和减少车辆排放的解决方案。

发明内容

一种用于在车辆中使用的聚合物发动机罩组件，其包括：具有外板面向发动机表面和外板最外表面的外板，其中外板在x方向上延伸；在连接面处邻近外板面向发动机表面的部分的护板蒙皮，其中护板蒙皮具有护板蒙皮面向发动机表面和护板蒙皮最外表面，其中护板蒙皮的部分在x方向上延伸，并且其中护板蒙皮的部分在y方向上延伸；以及包括主体的增强结构，主体包括增强结构第一表面和增强结构第二表面，其中增强结构包括在形成波纹件的y方向上沿着增强结构延伸的交替的脊状件和凸缘，其中波纹件至少部分地横向延伸穿过增强结构的主体；或包括主体的增强构件，主体包括增强构件第一表面和增强构件第二表面，其中增强构件包括在形成波纹件的y方向上延伸穿过增强构件的交替的脊状件和凸缘，其中波纹件沿着增强结构的主体至少部分地纵向延伸；其中压痕设置在增强结构上的波纹件凸缘中，并且其中增强结构邻近并沿着外板面向发动机表面的部分并沿着护板蒙皮面向发动机表面的部分延伸；其中增强结构包括位于压痕之间的横向穿过增强结构延伸的连接脊状件，其中连接脊状件被配置为承接外板和护板蒙皮的连接面；其中沟道形成在位于增强结构上的脊状件与外板和护板蒙皮的面向发动机表面之间的气腔中。

一种制造用于在车辆中使用的聚合物发动机罩组件的方法，其包括：向第一聚合物片施加热量；向第二聚合物片施加热量；堆叠第一聚合物片和第二聚合物片；将堆叠的片放置在第一半模(first mold half)和第二半模(second mold half)之间；闭合第一半模和第二半模；对第一聚合物片和第一半模之间以及第二聚合物片和第二半模之间的空间施加真空，其中第一聚合物片形成外板，并且其中第二聚合物片形成包括主体的增强结构，主体包括增强结构第一表面和增强结构第二表面，其中增强结构包括在形成波纹件的y方向上延伸穿过增强结构的交替的脊状件和凸缘，其中波纹件至少部分地横向延伸穿过增强结构的主体，其中压痕设置在增强结构上的波纹件中，并在连接面处将外板附接到护板蒙皮，其中增强结构包括位于压痕之间的横向延伸穿过增强结构的连接脊状件，其中连接脊状件被配置为承接外板和护板蒙皮的连接面，其中增强结构邻近并沿着外板面向发动机表面的部分并沿着护板蒙皮面向发动机表面的部分延伸。