[发明专利]用于主缸的制动液容器的阀

说明书

一种制动液容器的阀，其用于安装在容器的出口的管道中。该阀包括：外部套筒（1），其固定在容器的管道中并且设置有外部挡块（13）；中空的活塞（2），其容置在套筒（1）中。活塞的上端部是封闭的并且由凹颈（24）围绕，该凹颈接纳用于当活塞返回套筒中时支撑在套筒（1）的上边缘（11）上的O形圈（28）。活塞包括与活塞内部连通且位于凹颈（24）下方的窗口（25）以及在其下端部（22）附近的支腿（26）。开口（27）在活塞的位于支腿（26）下方的延伸部中。压缩弹簧（3）插设在活塞（2）和外部套筒（1）之间，且位于挡块（13）和支腿（26）之间。

技术领域

本发明涉及一种供给主缸（尤其是串联式主缸）的制动液容器的阀。

背景技术

目前，制动系统的主缸配备有制动液容器，根据主缸是单主缸还是串联式主缸，其安装在主缸的一个或两个供给接头上。在ESP系统的制动阶段和工作阶段期间，放置在或者压入制动液容器中的制动液从容器自由地进入主缸的一个或多个室中。

在拆卸容器的情况下，为了维护工作，必须排空容器，以避免制动液流出。

在发生事故的情况下，如果容器从主缸脱离，则可燃的制动液可能到达发动机的非常热的表面并引发火灾。

发明内容

本发明的目的是研发一种装置，该允许避免通常安装在主缸（串联式主缸）上以供给主缸的主室和/或其副室的制动液容器的外部泄漏。本发明的目的是研发一种装置，该装置用于当容器被拆卸时并且当容器仍然包含一定量的制动液时（即使在非常小的情况下）或甚至当制动液容器意外地从主缸分离时（例如在碰撞的情况下）允许避免制动液泄漏，以避免制动液达到与发动机外壳中的非常热的表面接触并引发火灾。

为此，本发明旨在一种制动液容器的阀，该制动液容器供给主缸并安装在与主缸（串联式主缸）的接口上的容器的出口的管嘴中，其包括：

A - 外部套筒，其固定在容器的管道中，

设置用于安装和支撑的外部挡块，

B - 中空的活塞，其容置在套筒中，

在其上端部处是封闭的，由凹颈围绕，所述凹颈接纳O形圈，所述O形圈用于当活塞返回所述套筒中时支撑在所述套筒的上边缘上，

在所述凹颈下方的窗口，其与所述活塞的内部连通，

在其下端部附近的多个支腿，

在活塞的位于所述支腿下方的延伸部中的多个开口，

C - 压缩弹簧，其安装在所述挡块和所述支腿之间，以使所述活塞缩回到所述套筒中，所述O形圈达到支撑抵靠所述套筒的上边缘。

根据本发明的集成到容器的管道中的制动液的阀允许该管道自动关闭，以当从主缸拆卸制动液容器以用于修理或维护工作时或者甚至当在车辆碰撞的情况下容器意外地从主缸脱离时，避免制动液的流出。

当容器安装在主缸的供给端口上时，容器的该阀允许制动液从容器向主缸的一个或多个室的正常通过，使得阀实际上对制动液是可以通过的，并且不介入制动系统的工作中。只有当从主缸移除容器时，则一个或多个阀自动关闭，并且避免制动液（即使量很小）从容器泄漏，并避免污染发动机，或在碰撞的情况下避免构成车辆的火灾的风险源。

根据另一个有利的特征，套筒包括一圈支腿，所述支腿形成分布在其周边的挡块。

根据另一个有利的特征，活塞包括多个支腿，所述支腿在垂直于活塞的轴线的平面中分布在其周边，以构成压缩弹簧的支撑表面，以及还构成限制活塞在外部套筒中的运动的止挡表面。

根据另一有利特征，套筒包括两个安装凸缘，所述安装凸缘用于将套筒强制接合并保持在制动液容器的管道中。