[发明专利]车载系统、外置车载设备、信息处理方法和可读介质有效
申请号: | 201580069369.0 | 申请日: | 2015-12-15 |
公开(公告)号: | CN107110688B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 富田直树;筒井勇 | 申请(专利权)人: | 株式会社泰科通 |
主分类号: | G01F9/00 | 分类号: | G01F9/00;B60R16/02;G01C21/26 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 倪斌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 系统 外置 设备 信息处理 方法 可读 介质 | ||
一种降低驾驶员的精神压力的车载系统包括:余量检测器,检测车辆内剩余能源的余量;亮灯检测器,检测在车辆内设置的低能源指示灯点亮;亮灯余量存储单元,将所述余量检测器在所述亮灯检测器检测到低能源指示灯点亮时检测到的剩余能源量存储为亮灯余量;通知余量检测器,检测比存储在所述亮灯余量存储单元中的亮灯余量大预定量的剩余能源量;以及通知器,当在检测到亮灯余量之前检测到比亮灯余量大预定量的剩余能源量之后,通知用于促进能源补给的信息。
技术领域
本发明涉及车载系统、车载设备、信息处理方法和信息处理程序。
背景技术
在上述技术领域中,专利文献1公开了一种通过燃料传感器检测剩余燃料并计算车辆用剩余燃料能够行驶的距离的技术。
引用列表
专利文献
专利文献1:日本专利申请公开No.2003-166868
发明内容
技术问题
然而,上述文献中描述的技术不能在车辆内提供的低燃料指示灯点亮之前向驾驶员提供各种信息。也就是说,无法降低在低燃料指示灯点亮之后着急想要寻找能源补给点的驾驶员的精神压力。
本发明使得能够提供解决上述问题的技术。
问题的解决方案
本发明的一个方面提供了一种车载系统,包括:
余量检测器,检测车内剩余能源的余量;
亮灯检测器,检测车辆内设置的低能源指示灯点亮;
亮灯余量存储单元,将所述余量检测器在所述亮灯检测器检测到低能源指示灯点亮时检测到的剩余能源量存储为亮灯余量;
通知余量检测器,检测比存储在所述亮灯余量存储单元中的亮灯余量大预定量的剩余能源量;以及
通知器,当在检测到亮灯余量之前检测到比亮灯余量大预定量的剩余能源量之后,通知用于促进能源补给的信息。
本发明的另一个方面提供了一种车载设备,包括:
余量检测器,检测车辆内剩余能源的余量;
亮灯检测器,检测车辆内设置的低能源指示灯点亮;
亮灯余量存储单元,将所述余量检测器在所述亮灯检测器检测到亮灯时检测到的剩余能源量存储为亮灯余量;
通知余量检测器,检测比存储在所述亮灯余量存储单元中的亮灯余量大预定量的剩余能源量;以及
通知器,当在检测到亮灯余量之前检测到比亮灯余量大预定量的剩余能源量之后,通知用于促进能源补给的信息。
本发明的又一个方面提供了一种信息处理方法,包括:
检测车辆内剩余能源的余量;
检测车辆内设置的低能源指示灯点亮;
将当在所述检测低能源指示灯点亮的过程中检测到点亮时所检测的剩余能源量存储为亮灯余量;
检测比存储的亮灯余量大预定量的剩余能源量;以及
当在检测到亮灯余量之前检测到比亮灯余量大预定量的剩余能源量之后,通知用于促进能源补给的信息。
本发明的又一个方面提供了一种信息处理程序,用于使计算机执行包括以下步骤的方法:
检测车辆内剩余能源的余量;
检测车辆内设置的低能源指示灯点亮;
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