[发明专利]可变长度连杆和可变压缩比内燃发动机有效
申请号: | 201580069379.4 | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN107110017B | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 江崎修一;加茂吉朗;木户冈昭夫 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02B75/04 | 分类号: | F02B75/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 万柳军;马江立 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流动方向切换机构 活塞机构 连杆本体 偏心部件 切换销 可变长度连杆 活塞部件 开口 可变压缩比 内燃发动机 方向相对 控制油路 轴线垂直 枢转 连通 配置 | ||
1.一种可变长度连杆,其特征在于包括:
连杆本体,所述连杆本体包括大径端部和小径端部,所述大径端部具有接纳曲柄销的第一开口,并且所述小径端部在所述连杆本体的轴向上位于所述大径端部的相反侧;
偏心部件,所述偏心部件能沿所述小径端部的周向枢转地安装在所述连杆本体上,所述偏心部件构造成在所述偏心部件枢转时改变所述可变长度连杆的有效长度;
第一活塞机构,所述第一活塞机构包括第一缸筒和第一活塞,所述第一缸筒设置在所述连杆本体中,所述第一活塞构造成在所述第一缸筒内滑动,并且所述第一活塞机构构造成在液压油被供给到所述第一缸筒内时使所述偏心部件沿第一方向枢转以使得所述可变长度连杆的有效长度增大;
第二活塞机构,所述第二活塞机构包括第二缸筒和第二活塞,所述第二缸筒设置在所述连杆本体中,所述第二活塞构造成在所述第二缸筒内滑动,并且所述第二活塞机构构造成在液压油被供给到所述第二缸筒内时使所述偏心部件沿与所述第一方向相反的第二方向枢转以使得所述有效长度缩短;和
设置在所述连杆本体内的流动方向切换机构,所述流动方向切换机构构造成在第一状态和第二状态之间切换,所述第一状态是禁止液压油从所述第一缸筒向所述第二缸筒的流动并且容许液压油从所述第二缸筒向所述第一缸筒的流动的状态,而所述第二状态是容许液压油从所述第一缸筒向所述第二缸筒的流动并且禁止液压油从所述第二缸筒向所述第一缸筒的流动的状态,其中
所述连杆本体具有与所述第一开口和所述流动方向切换机构连通的控制油路,
所述流动方向切换机构包括多个切换销,并且所述多个切换销构造成通过从所述控制油路流过的液压压力而作动,
所述多个切换销构造成以使得所述流动方向切换机构在所述第一状态和所述第二状态之间切换的方式作动,
所述多个切换销在所述连杆本体中配置成使得所述多个切换销作动的方向相对于与所述第一开口的轴线垂直的平面成角度,并且
所述流动方向切换机构通过从所述控制油路流过的液压压力而在所述第一状态和所述第二状态之间切换。
2.根据权利要求1所述的可变长度连杆,其特征在于,所述多个切换销配置成使得所述多个切换销中的每个切换销的作动方向都平行于所述第一开口的轴线。
3.根据权利要求1或2所述的可变长度连杆,其特征在于,所述流动方向切换机构在所述连杆本体的轴向上配置在所述第一缸筒和第二缸筒与所述第一开口之间。
4.根据权利要求1或2所述的可变长度连杆,其特征在于
所述流动方向切换机构包括第一切换销和第二切换销,并且
经由所述控制油路供给液压压力时的所述第一切换销的作动方向和所述第二切换销的作动方向彼此相反。
5.根据权利要求1或2所述的可变长度连杆,其特征在于
所述流动方向切换机构构造成在未经由所述控制油路供给液压压力时切换到所述第二状态以使得所述可变长度连杆的有效长度缩短,并且
所述流动方向切换机构构造成在经由所述控制油路供给液压压力时切换到所述第一状态以使得所述可变长度连杆的有效长度增大。
6.根据权利要求1或2所述的可变长度连杆,其特征在于
所述流动方向切换机构包括第一切换销、第二切换销和止回阀,
所述止回阀容许从一次侧向二次侧的流动并且禁止从二次侧向一次侧的流动,
当所述流动方向切换机构通过所述第一切换销和所述第二切换销而处于所述第一状态时,所述第二缸筒与所述止回阀的一次侧连接并且所述第一缸筒与所述止回阀的二次侧连接,并且
当所述流动方向切换机构通过所述第一切换销和所述第二切换销而处于所述第二状态时,所述第一缸筒与所述止回阀的一次侧连接并且所述第二缸筒与所述止回阀的二次侧连接。
7.根据权利要求6所述的可变长度连杆,其特征在于
所述第一切换销和所述第二切换销设置在相对于所述连杆本体的中心轴线而言的相对两侧,并且
所述止回阀设置在所述连杆本体的中心轴线上。
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