[发明专利]紧固结构、外后视镜部件、车身部件、外后视镜单元、机动车辆及方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的外后视镜单元的紧固结构，包括至少沿轴向方向基本上不可移动地彼此固定的两个部件。第一部件包括构造成与第二部件配合的框架，该框架容纳弹性元件，使得框架能够至少局部允许弹性元件在第一部件组装到第二部件期间沿基本上横向于轴向方向延伸的侧向的方向弯曲和/或弹开，同时框架至少局部地防止弹性元件沿所述轴向方向以至少一种方式弯曲和/或弹开。紧固结构还构造成使得弹性元件在第一部件和第二部件放置在彼此上期间沿着侧向方向弹开并且随后使其至少部分地弹回。第二部件构造成至少沿轴向方向保持弹回的弹性元件。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的外后视镜单元。

背景技术

机动车辆通常设有一个或多个外后视镜单元以增强驾驶员对其周围发生的事情的视野。外后视镜单元通常包括不同的部件，其中的至少一些通常是或者应该是基本上刚性地、牢固地或不可移动地相互连接的。因此，用于承载可以由例如玻璃镜或其它镜部件形成的反射面的镜承载板可以与例如镜调节机构、例如与其前部基本上刚性地连接。因此，该镜调节机构可以构造成例如相对于所谓的支架来调节镜承载板，优选通过围绕基本上相对于彼此横向的两条轴线枢转镜承载板。镜调节机构可以例如通过其后部基本上不可移动地固定在支架上。尽管支架例如可以形成镜盖或镜盖部件的一体部件，支架替代地可以是基本上不可移动地固定在镜盖或镜盖部件中、上或固定至镜盖或镜盖部件的单独的部件。尽管镜盖通常可围绕基部轴线旋转，其例如可以是不可移动地固定至机动车辆的基部部件的一部分，镜盖也可以基本上不可移动地固定在基部部件上或甚至直接固定在机动车辆上，例如在其门上。此外，外后视镜单元的基部部件可以基本上不可移动地固定在机动车辆上，例如在门上。

显然，例如为了抵消在镜表面中不期望的振动，十分期望的是即使机动车辆寿命超过五年或者甚至十年，这种基本上不可移动或刚性的连接随着时间流逝保持基本上不可移动。可以例如一体地形成在关注的元件或部件(例如镜承载板、镜调节器的前侧或后侧、支架、镜盖、基部部件或车门部件)中的塑料卡扣指随着时间流逝例如在几年后趋向于松弛，对于两个元件或部件初始借助于该卡扣指基本上不可移动地彼此固定的位置点，这种松弛的结果是不再基本上不可移动地固定至彼此并且可能发生不期望的振动。尽管卡扣指可以提供快速和/或简易装配或组装，但不期望使用卡扣指，因为它们可能开始就发生松弛。因此，外后视镜单元的部件或元件通常借助于多次执行更难以适配的连接技术和/或装配措施(例如螺纹、焊接和/或粘结接合部)彼此装配或装配至机动车辆部件、例如门。对于焊接或粘结接合部，应注意的是，这种接合部可能具有额外的缺点，即它们几乎很难被松开，例如为了更换受损部件且不需立即更换固定至其的部件的目的，这可能在经济上是不利的。还应注意的是，许多其他连接需要额外的部件，例如螺钉。此外，当前的装配方法，例如粘结和/或螺接可能导致故障。因此，例如当螺钉未被适当地拧紧时，部件会被不正确地固定，和/或歪斜地固定。另外，螺钉或其他装配措施通常还需要相对较大的空间，这可能例如限制了设计的自由度和/或可能导致相对较大的外后视镜单元。

发明内容

在一个方案中，本发明设想提供一种替代的紧固结构，特别是用于机动车辆的外后视镜单元的替代紧固结构。替代地或额外地，本发明设想提供一种用于机动车辆的替代外后视镜单元、替代外后视镜部件和/或替代车身部件。特别地，本发明设想提供一种紧固结构和/或用于其和/或用于外后视镜单元的一个或多个部件，其可以抵消一些已知结构或外后视镜部件固有的至少一个缺点。更具体地说，在一些方案中，本发明设想提供一种紧固结构和/或用于其和/或用于外后视镜单元的一个或多个部件，其一方面可以使连接能够相对较快地、相对简单地和/或故障机率相对较小地建立，其另一方面还可以确保这种建立的连接可以是相对坚固、相对无振动和/或相对耐久的。