[发明专利]检测涡轮机中流体泄漏的方法及流体分配系统有效
申请号: | 201580071039.5 | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN107109959B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 亚历山大·帕特里克·杰克斯·罗杰·埃弗温;阿诺德·罗德海因 | 申请(专利权)人: | 赛峰航空器发动机 |
主分类号: | F01D17/08 | 分类号: | F01D17/08;F02C6/08;F02C7/047;F02C7/277;F02C9/24;F02K3/04;G01M3/32 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴;曾海艳 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮机 高温流体 隔舱 流体泄漏 分配系统 压力参数 中高温 流体分配系统 测量涡轮机 分配线路 高温加压 流体分配 流体源 种检测 检测 泄漏 测量 容纳 分配 | ||
1.一种航空器涡轮机(10)中高温流体的泄漏检测方法,所述涡轮机(10)包括:
—加压高温流体源,其用于产生高温流体,
—适用于分配高温流体到该涡轮机(10)和/或旨在装配有该涡轮机(10)的航空器(20)的不同零件的至少一个流体分配线路(14、15),
—涡轮机(10)区域,其中至少部分地容纳有流体分配线路(14、15),涡轮机区域在使用中的压力低于高压流体的温度,
该方法包括以下步骤:
—测量该涡轮机区域的至少第一和第二压力参数,该第一压力参数对于测量的压力和该第二压力参数对应于随时间的压力变化;
—当涡轮机(10)区域的第一和第二压力参数的至少一个达到涡轮机区域中高温流体泄漏的各自的第一和第二阈值特征时,检测高温流体泄漏。
2.根据权利要求1所述的泄漏检测方法,其中,所述第一压力参数是选自以下组的测量压力,所述组包括涡轮机区域的绝对压力,涡轮机区域相对于大气压力的相对压力,以及表示涡轮机区域中压力和参考区域中压力之间差值的压差,
其中,当第一压力参数达到该区域中高温流体泄漏的第一压力阈值特征时,检测泄漏发生。
3.根据权利要求1所述的泄漏检测方法,其中,当第二压力参数达到该涡轮机区域中高温流体泄漏的第二变化阈值特征时,检测泄漏发生。
4.根据权利要求1所述的泄漏检测方法,其中,在涡轮机的使用中,涡轮机区域相对于由该至少一个流体分配线路(14、15)分配的高温流体密封地隔离。
5.根据权利要求1所述的泄漏检测方法,其意图在包括至少一个第二涡轮机的航空器上实施,所述第二涡轮机的航空器具有第二涡轮机区域,其中,第一压力参数来自涡轮机区域的压力与第二涡轮区域的压力比较,该检测泄漏发生,当其来源于如下比较时,涡轮机区域压力与第二涡轮机的第二涡轮机区域压力相比变高第一阈值,第一阈值表征第一涡轮机的涡轮机区域中的高温流体泄漏。
6.根据权利要求1所述的泄漏检测方法,包括以下的进一步步骤:
—如果检测到泄漏,关闭至少一个流体分配线路(14、15)。
7.根据权利要求1所述的泄漏检测方法,其中,该涡轮机区域径向地位于风扇外壳(12)和涡轮机(10)的吊舱(13)的整流罩之间。
8.根据权利要求1所述的泄漏检测方法,其中,高温流体是来自涡轮机(10)压缩机的空气,至少一个流体分配线路包括第一和第二流体分配线路(14、15),该第一流体分配线路(14)是一种用于分配空气到该航空器以及涡轮机(10)的起动器(122)的流体分配线路,该第二流体分配线路(15)是一种用于在涡轮机(10)的进气管道(131)分配空气以进给防结冰系统的流体分配线路,该第一和第二流体分配线路至少部分地容纳在涡轮机区域中。
9.根据权利要求1所述的泄漏检测方法,其中,至少一个流体分配线路包括适用于分配高温流体的至少第一和第二流体分配线路(14、15),第一和第二流体分配线路(14、15)至少部分地容纳在涡轮机区域中,该方法包括如果检测到流体泄漏,关闭第一和第二流体分配线路(14、15)的进一步步骤。
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