[发明专利]故障检测装置在审
申请号: | 201580072331.9 | 申请日: | 2015-12-16 |
公开(公告)号: | CN107110717A | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 飞田慎一郎;重田哲 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | G01K7/24 | 分类号: | G01K7/24 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人: | 龙淳,徐飞跃 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 故障 检测 装置 | ||
技术领域
本发明涉及传感电路的故障检测装置。
背景技术
在装载于车辆等的逆变器等电源转换装置中,安装有用于测定温度和电压等物理量的传感器和用于在期望的测定范围内调节来自传感器的输出的传感电路,基于来自传感电路的输出进行电源转换装置的保护控制。由此,在传感电路的输出特性发生异常的情况下,就不能够进行电源转换装置的恰当的保护控制。
关于上述的传感电路的故障检测,在现有技术中已知有将温度传感器经电阻元件进行接地,基于来自此时的温度传感电路的输出来诊断温度传感电路的故障的技术(专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2005-9924号公报
发明内容
发明所要解决的问题
在上述的专利文献1的技术中,在故障诊断中发生温度变化的情况下,来自温度传感电路的输出发生变动。因此,故障的判断中使用的阈值需要考虑这样的温度变化引起的输出变动来进行设定。因而,存在故障的检测精度低的缺点。
用于解决问题的方式
本发明第一方面记载的故障检测装置包括:通过与传感部连接来生成传感部的特性信号的传感电路部;输出规定的信号值的信号输出部;代替传感部而将信号输出部连接到传感电路部的切换电路部;和控制部,其在传感电路部连接了信号输出部时,使用基于规定的信号值从传感电路部输出的诊断信号,来检测传感电路部的故障。
发明的效果
根据本发明,能够提高传感电路的故障的检测精度。
附图说明
图1是故障检测装置的电路结构。
图2是表示通常状态和检测状态下的特性的图。
图3是故障检测处理的流程图。
具体实施方式
参照附图对本发明的一个实施方式进行说明。图1是故障检测装置1的电路结构。
温度传感器10设置在逆变器等电源转换装置中(省略图示),其电阻值与由温度变化引起的电阻温度特性相应地发生变化。温度传感器10与温度传感电路11连接。温度传感电路11由电源12、电阻13、14、15、电容器16构成。
电源12经电阻13向温度传感器10流动电流。此外,电阻13与电阻14串联连接,电阻14的一端与温度传感器10连接,另一端接地。电阻14与温度传感器10并联设置而构成合成电阻。
电阻15的一端与电阻14的一端连接,电阻15的另一端经电容器16接地。而且,电阻15的另一端连接至微型计算机17,向微型计算机17输出特性信号18a。特性信号18a通过电源12、电阻13、电阻14、温度传感器10的组合而生成。电阻15用于限制流向微型计算机17的电流或滤波效果而设置。此外,电容器16用于滤波效果而设置。
微型计算机17在将作为模拟信号输入的特性信号18a转换为数字信号之后,执行后述的故障诊断处理。而且,微型计算机17将故障诊断处理的结果通知给上级的控制装置(省略图示)。此外,微型计算机17在故障诊断处理中输出切换信号19。
切换信号19被输入到第一电路部20的开关电路21。第一电路部20与温度传感器10并联连接,切换信号19为开(ON)(低电平(Low))时开关电路21成为导通状态,温度传感器10成为无效的状态。此外,切换信号19为关(OFF)(高电平(High))时开关电路21成为遮断状态,温度传感器10成为有效的状态。
切换信号19还被输入到第二电路部22的开关电路23。第二电路部22的开关电路23与电阻24并联连接,配置在温度传感器10与地线(GND)之间。电阻24具有规定的电阻值,通过经电阻13与电源12连接,将与其电阻值相应的规定的电压输出到温度传感电路11。切换信号19为开(低电平)时开关电路23成为遮断状态,电阻24成为与温度传感电路11连接的状态。此外,切换信号19为关(高电平)时开关电路23成为导通状态,电阻24成为无效的状态。
即,通常切换信号19为关(高电平),此时第一电路部20的开关电路21成为遮断状态,温度传感器10成为有效的状态。同时,第二电路部22的开关电路23成为导通状态。因而,温度传感器10连接至温度传感电路11,温度传感器10产生的特性信号18a被输入到微型计算机17,在微型计算机17进行温度测量。
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