[发明专利]用于具有挤压成型元件的模块化转向柱的生产方法

说明书

本发明涉及一种用于生产机动车辆的转向柱的方法，其中，转向柱包括内套管(2)和外套管(1)，内套管(2)用于容置转向轴(3、11)，使得转向轴能够绕其纵向轴线旋转，外套管(1)容置该内套管(2)，其中，外套管(1)具有沿纵向轴线的方向延伸的纵向槽(21)，其中，夹紧装置(8)能够在释放位置与固定位置之间进行切换，其中，在释放位置中，内套管(2)能够相对于外套管(1)移动，在固定位置中，内套管(2)相对于外套管(1)固定，其中，夹紧装置(8)包括夹紧轴(27)，夹紧轴(27)横向于纵向轴线被进给穿过外套管中的切口，并且其中，纵向槽(21)的宽度在释放位置比在固定位置大，其特征在于，该方法包括以下步骤：a)以挤压方法生产外套管(1)的和/或内套管(2)的至少一个单个坯件，b)将所述至少一个单个坯件切割成所需的部件长度，c)在预定的给定距离处生产预定数目的切口。

本发明涉及生产转向柱的方法。

转向柱在机动车辆中具有多种功能。首先，转向柱用于紧固方向盘并用于将转向轴或转向主轴安装在车身上。转向柱还用于紧固附件，比如防盗装置或操作元件。转向柱还可以部分地被在轴向方向和竖向方向上机械地或电动地调节，以使其能够使方向盘的位置适应驾驶员的要求。最后，转向柱还可以在车辆碰撞在障碍物上的情况下以受控的方式退让，以将驾驶员的冲击能量吸收到方向盘上，并且因此，降低驾驶员的受伤风险。此外，在所有所述要求的情况下，需要转向柱占据较小安装空间、重量轻、并且操作无间隙且无噪音。

将转向柱设计为廉价的和轻便的一种可能性在于使用挤压型材。与高压压铸部件相比，挤压型材具有生产成本低的优点。

因此，现有技术中已知使用转向柱挤压型材的转向柱。文献US 8,863,609 B2公开了例如一种转向柱，在该转向柱中，转向柱管单元，更准确地是外转向柱管，由挤压型材制成。所述转向柱具有下述特定特征：用于释放和阻止调节的夹紧轴在一侧上作用在外转向柱管上并且没有穿至转向柱管的另一侧。

文献FR 3004154公开了一种用于转向柱的转向柱管单元，该转向柱管单元由挤压型材制造。各种所需的功能部分例如是紧固区域、用于调节功能的导轨、用于附加部件的轴承座和附接点。

因此，本发明的目的是提供一种用于生产机动车辆的转向柱的方法，该方法可以通过使用具有相对较低的加工复杂性的挤压型材来实施。所述目的通过本发明的方法来实现。。此外，该目的通过本发明的转向柱实现。

一种用于生产机动车辆的转向柱的方法，转向柱包括内转向柱管和外转向柱管，内转向柱管用于接纳转向轴，使得转向轴能够绕其纵向轴线旋转，外转向柱管接纳内转向柱管，外转向柱管具有纵向槽和夹紧装置，纵向槽沿纵向轴线的方向延伸，夹紧装置能够在释放位置与固定位置之间进行切换，其中，在释放位置中，内转向柱管能够相对于外转向柱管调节，在固定位置中，内转向柱管相对于外转向柱管固定，夹紧装置包括夹紧轴，夹紧轴被相对于纵向轴线横向地引导穿过外转向柱管中的凹部，并且纵向槽的宽度在释放位置比在固定位置大，其特征在于以下方法步骤：

a)利用挤压工艺制造外转向柱管的单个坯件；

b)将该单个坯件切割成所需的部件长度；

c)通过用于在外转向柱管中构造功能元件的金属切割操作来在距坯件的端部侧预定间隔处生产预定数目的凹部；

g)通过附接其他部件来完成转向柱。

如此以来，可以在单个夹紧过程中仅通过选择外转向柱管的长度并且通过借助于金属切割操作进行最终加工来生产用于不同转向柱的外转向柱管的不同部件长度，其中，不同的部件长度以模块化方式适用于不同的安装情况。尽管进行了金属切割操作，但在纵向方向上具有连续的纵向槽的坯件的型材在其长度上被大致保持，因此，型材结构被大致保持。长转向柱和短转向柱的不同仅在于方法步骤b)、即在不同位置处进行的定尺切割。对于完成目的，可以使用相同的部件。

金属切割操作应理解为意为具有几何定义及未几何定义的切割边缘的机械分离方法，例如钻削、铣削、研磨和车削。定尺切割可以以各种方式进行，例如锯切、激光切割或水射流切割。