[发明专利]座椅安全带卷收器到车辆的中心支柱上的横向增强附接

说明书

本发明涉及一种用于将座椅安全带卷收器(2)附接到车辆的车身的中心支柱上的系统，所述支柱的底座被附接到该车身的侧轨道上，该卷收器被附接至支架(4)的顶部上，该支架包括被附接至该中心支柱的内衬面板上的底部部分，该内衬面板被安排在这个支柱的内侧上。本发明的特征在于，该系统包括基本上竖直的拉杆(20)，该拉杆的上端在卷收器附接件(6)处附接至该支架(4)上，并且该拉杆的下端附接到该侧轨道上、侧面朝向该侧轨道的外侧。

技术领域

本发明涉及一种用于将座椅安全带卷收器附接到车辆的车身上的系统以及一种装配有此类附接系统的机动车辆。

背景技术

机动车辆通常包括用于每个座椅的座椅安全带，这些座椅安全带配备有：装配有弹簧的自动卷收器，当安全带释放时该弹簧使该安全带收回；用于使所述安全带穿过以便引导该安全带的路径的多个通过环；以及接合在对应的锁件中以将所述安全带锁定在乘客身上的钩。

该自动卷收器包括在由事故引起的不同情况下(尤其包括在安全带上有非常快的拉动、车辆非常高的加速、或车辆的过量倾斜)自动封锁安全带解绕的装置。

一种已知类型的卷收器包括用作感测所述卷收器的加速或倾斜的传感器的金属球，该金属球的运动封锁安全带的解绕。

此外，由前座椅乘客穿戴的安全带通常包括被附接到车身的竖直立柱的底部上的卷收器，该竖直立柱(也被称为中心支柱)位于前车门的后面，该竖直立柱的底座被焊接到车身的侧轨道上。这些安全带还包括在肩部高度处附接至所述中心支柱的通过环，该通过环将安全带输送至安排在两个前座椅之间的锁件。

卷收器的附接需要经受相当大的张力、尤其是在发生事故的情况下(当卷收器封锁并且有相当大的拉力施加在保持住乘客的安全带上时)沿着车辆的“Z”轴的竖直张力。

用于将卷收器附接到中心支柱(该中心支柱包括安排在所述支柱的内侧上的内衬面板)的底部上的已知系统包括基本上竖直的支架，该支架在其顶部部分上接收所述卷收器，该支架的底部部分向下延伸以附接至内衬面板，以便经受安全带的竖直拉动。

然而，在某些情况下(尤其是卷收器与最初预期相比具有更大质量的情况下)可能出现的问题在于，该卷收器的支架的侧向挠性(沿着车辆的横向“Y”轴)可能过大。在这种情况下，卷收器沿着所述Y轴的简正振动模式低于为了防止噪音所必需的极限频率。

具体地，如果卷收器的简正振动频率过低(例如低于30Hz)，则封锁解绕的球可能受到激励而在乘客舱中产生使人不愉快的噪音。

发明内容

本发明的目的尤其在于防止现有技术的这些缺陷。

为此目的，提出了一种用于将座椅安全带卷收器附接到车辆的车身的中心支柱上的系统，所述中心支柱的底座被附接到该车身的侧轨道上，该卷收器被附接至支架的顶部上，该支架包括被附接至该中心支柱的内衬面板上的底部部分，该内衬面板被安排在所述支柱的内侧上，其特征在于，该系统包括基本上竖直的拉杆，该拉杆的上端在卷收器附接件处附接至该支架上，并且该拉杆的下端附接到该侧轨道上、侧面朝向该侧轨道的外侧。

这种附接系统的一个优点在于，可以由压制金属板制成的拉杆是简单、有效且经济的器件，其可以被容易地添加到车辆的车身上，以增强卷收器附接件沿横向Y轴的刚度。这产生了沿这条轴线的更高的简正频率，该更高的简正频率可以消除某些噪音、尤其由封锁卷收器的球的振动引起的噪音。

此外，根据本发明的用于附接卷收器的系统可以包括以下特征中的一个或多个特征，这些特征可以彼此组合。

有利地，该拉杆由切割并折叠的金属板制成。这种生产方法允许经济地产生复杂的形状。

具体地，该拉杆可以形成基本上竖直的条带，该条带包括在其转向该车辆的前部和后部的侧面上折叠的边缘。