[发明专利]用于轨道车辆的复合制动缸体

说明书

一种制动缸体，其具有细丝缠绕复合物压力缸体与复合塑料无压力头部。压力缸体与无压力头部通过一对配合凸缘与牢固地附接在凸缘上方的V状带固定在一起。带具有容易地可调节的间隙以使间隙定位在最低点处并且与无压力头部的凸缘中的一系列径向延伸凹槽对准，由此确保适当的排放。无压力头部可以包括具有用于活塞杆的支撑表面的一体形成的开口、用于活塞返回弹簧的座、用于活塞杆的刮擦件、以及提供结构支撑并且用作对抗活塞超程的止动件的一系列内部肋部。

技术领域

本发明涉及轨道制动缸体，并且更具体地说，涉及改进的制动缸体组件。

背景技术

轨道制动缸体传统地由铸铁制成，在此组件中具有多个部件。形成的组件是重的，易于生锈，并且需要多个型号，从而特定的安装将导致具有无压力通风口的制动缸体定向在底部，以便通过冷凝作用适当地排放积聚的水。相应地，需要一种制动缸体，其可以具有适当定向的排放件而不考虑当其安装时如何定位制动缸体。

发明内容

本发明包括具有压力缸体的制动缸体，压力缸体的一端具有预定直径的开口以及从所述开口向外延伸的第一凸缘。压力缸体优选地由细丝缠绕复合物制成。无压力头部包括具有第二凸缘的相应开口，无压力头部定位为使得第二凸缘与压力缸体的第一凸缘邻接。无压力头部优选地由复合塑料制成。无压力头部的第二凸缘包括形成在其中的多个径向凹槽，该凹槽从无压力头部的内部延伸到其外部，以允许无压力头部的内部与外面之间的连通。V状带固定地围绕第一凸缘与第二凸缘延伸，并且具有限定间隙的第一端与第二端，此间隙可以容易地定位为与无压力头部的第二凸缘中的多个径向凹槽中的至少一个对准，使得制动缸体能够不考虑安装时的定向而总是向下排放。

无压力头部是锥形的并且可以包括：位于其顶点处的具有用于支撑从制动缸体延伸出的活塞杆的支撑表面的一体形成的开口；用于活塞返回弹簧的座、用于活塞杆的刮擦件；以及提供结构支撑并且用作对抗活塞超程的止动件的一系列内部肋部。活塞定位在压力缸体中，并且中空杆在一端联接到活塞。中空杆从活塞延伸通过无压力头部的开口，以便与支撑表面接触且通过支撑表面适当地定位并且与刮擦件接合。活塞返回弹簧与压力缸体的活塞以及无压力头部的座接合以将活塞偏压到制动器释放活塞中。一系列安装支脚可以通过环氧树脂涂覆细丝或者通过条带附接到压力缸体，以将致动缸体安装在轨道车辆的制动系统上的适当位置中。

附图说明

通过结合附图领会下面的详细描述将会更加充分地了解与理解本发明，在附图中：

图1是根据本发明的制动缸体的横截面视图；

图2是根据本发明的用于制动缸体的无压力头部的立体图；

图3是根据本发明的用于制动缸体的无压力头部的特写立体图；

图4是根据本发明的用于制动缸体的无压力头部的局部横截面；

图5是根据本发明的用于装配制动缸体的V状带的立体图；

图6是根据本发明的用于制造制动缸体的两个压力缸体半部的立体图；

图7是根据本发明的制动缸体的立体图；

图8是根据本发明的用于制动缸体的压力缸体的立体图；

图9是根据本发明的制动缸体的立体图；

图10是根据本发明的用于制动缸体的管凸缘插入件的立体图；

图11是根据本发明的安装在制动缸体中的管凸缘插入件的局部横截面；以及

图12是根据本发明的制动缸体的横截面视图。

具体实施方式