[发明专利]涡轮增压器

说明书

本发明提供一种涡轮增压器，其具有：旋转轴；压缩机；涡轮机；压缩机侧浮动轴承、涡轮机侧浮动轴承，其旋转自如地支承旋转轴；轴承箱，其收纳压缩机侧浮动轴承及涡轮机侧浮动轴承，并且在内部形成向涡轮机侧浮动轴承供给的油所流经的涡轮机侧供油通路与向压缩机侧浮动轴承供给的油所流经的压缩机侧供油通路。构成为压缩机侧供油通路的出口中的油的供油压相对于涡轮机侧供油通路的出口中油的供油压之比大于1.0、小于1.5。

技术领域

本公开涉及涡轮增压器，特别涉及具有浮动轴承作为支承旋转轴的轴承的涡轮增压器。

背景技术

目前，作为提高发动机输出的技术，已知通过涡轮增压器压缩进气、向发动机供给该压缩的进气的方法(增压)，并已经被广泛应用在机动车用发动机等中。一般情况下，涡轮增压器具有旋转轴、设置于旋转轴的一端侧的压缩机、以及设置于旋转轴另一端侧的涡轮机。并且，涡轮增压器构成为，通过排出气体的排气能，经由涡轮机，使旋转轴旋转，从而利用压缩机来压缩进气。

涡轮增压器因为旋转轴以超高速进行旋转，所以，如专利文献1所述，通常，轴承自身也旋转的全浮动式浮动轴承设置于涡轮机侧与压缩机侧。该浮动轴承在浮动轴承的内径侧与旋转轴的间隙(空隙)以及浮动轴承的外径侧与轴承箱的间隙分别被填充润滑油，因而能够在旋转轴与中央壳体间自由旋转。而且，旋转轴因为在其与浮动轴承的间隙形成油膜，所以，在相对于浮动轴承浮动的状态下进行旋转。

在这些间隙中填充的润滑油经由形成于中央壳体的供油通路进行供给。供油通路具有：向压缩机侧的浮动轴承供给润滑油的供油通路、以及向涡轮机侧的浮动轴承供给润滑油的供油通路。

经由上述供油通路而供给的润滑油经由压缩机侧的浮动轴承及涡轮机侧的浮动轴承，对旋转轴进行冷却。并且，对旋转轴进行了冷却的润滑油向中央壳体的排油出口排出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2007-285252号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在专利文献1所述的涡轮增压器中，因为受到排出气体影响的涡轮机侧的浮动轴承的传热量比压缩机侧的浮动轴承大，所以，为了冷却涡轮机侧的浮动轴承，增加了向涡轮机侧的浮动轴承流动的润滑油的供给量。因此，使涡轮机侧的供油通路的横截面积比压缩机侧的供油通路的横截面积大。

然而，即使增加了向涡轮机侧的浮动轴承侧流动的润滑油的供给量，也能够认为向压缩机侧的浮动轴承供给的润滑油的温度与向涡轮机侧的浮动轴承供给的润滑油的温度相比，相对较低。因此，向压缩机侧的浮动轴承供给的润滑油的粘度比向涡轮机侧的浮动轴承供给的润滑油的粘度高，压缩机侧的供油通路的压力损失增大，向压缩机侧的浮动轴承供给的润滑油的供油压存在下降的可能。其结果是，压缩机侧的浮动轴承存在烧焦的可能。

本发明的至少一个实施方式是鉴于上述现有技术状况而进行的发明，其目的在于，提供一种能够减少压缩机侧的浮动轴承烧焦的可能性的涡轮增压器。

用于解决技术问题的技术方案

(1)本发明的至少一个实施方式的涡轮增压器具有：

旋转轴；

压缩机，其设置于所述旋转轴的一端侧；

涡轮机，其设置于所述旋转轴的另一端侧；

压缩机侧浮动轴承，其旋转自如地支承所述旋转轴；

涡轮机侧浮动轴承，其旋转自如地支承所述旋转轴，相对于所述压缩机侧浮动轴承在所述旋转轴的轴向上具有间隔而配置，并且与所述压缩机侧浮动轴承相比，在所述旋转轴的轴向上配置在所述涡轮机侧；