[发明专利]制动衬片的磨损预测

权利要求书

1.用于确定轨道车辆的制动衬片的损耗的方法，其特征在于，按照规则

来求取磨损率，其中

C=通用常数

A=衬片面积

p=压紧压力

v=滑动速度

t_B=制动持续时间

P=制动功率

T=摩擦副的接触温度

α=材料参数 压力

β=材料参数 速度

γ=材料参数 制动持续时间

δ=材料参数 制动功率

ε=材料参数 温度

其中衬片面积A从制动器的结构上的特征中产生，而压紧压力p、滑动速度v和制动持续时间t_B则在运行期间持续地求取，

并且从所述磨损率中求取磨损。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在以预先给定的时间间隔利用测量进行的参数化过程中确定衬片厚度、滑动速度（v）、压紧压力（p）、制动持续时间（t_B）、温度（T）、制动功率（P）、常数（C）以及材料参数（α、β、γ、δ、ε）。

3.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在以预先给定的时间间隔利用测量进行的参数化过程中没有确定和使用所述温度（T）和/或所述制动功率（P），并且通过对于用于所述温度（ε）和/或用于所述制动功率（δ）的材料参数的合适的选择来排除在所述规则中未确定的数值的影响。

4.按权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述参数化过程在测试行驶时利用参考车辆来进行。

5.按权利要求2或3所述的方法，其特征在于，关于参考车辆的参数化过程在试验台上进行。

6.装置，该装置被设置用于实施按权利要求1所述的方法，其特征在于，设置了下述器件，所述器件用于在参数化过程期间确定衬片厚度、滑动速度（v）、压紧压力（p）、制动持续时间（t_B）、常数（C）以及材料参数（α、β、γ、δ、ε）、必要时确定温度（T）和制动功率（P），并且设置了用于确定磨损率及磨损的器件。

7.按权利要求1所述的方法，其特征在于，由用于平均磨损率的数值、有效磨损（W_n+1）以及最大允许磨损（W_max）按照

来确定直至必要的衬片更换的总制动持续时间（t_BT）并且相应地对所述车辆的保养间隔进行调整。

8.装置，该装置被设置用于实施按权利要求7所述的方法，其特征在于，设置了下述器件，所述器件用于在参数化过程期间确定衬片厚度、滑动速度（v）、压紧压力（p）、制动持续时间（t_B）、常数（C）以及材料参数（α、β、γ、δ、ε）、必要时确定温度（T）和制动功率（P），并且设置了用于确定磨损率及磨损的器件，并且设置了下述器件，所述器件用于确定直至必要的衬片更换的总制动持续时间（t_BT）并且用于对所述车辆的保养间隔进行调整。