[发明专利]可转动分流阀

说明书

涡轮增压器(30)的涡轮机(32)段包括设置在涡轮机壳体(33)中的涡轮机叶轮(37)，涡轮机壳体(33)限定了气体进口(34)、配置为将气体从进口(34)引导至涡轮机(32)叶轮的蜗壳，以及气体出口。旋转式分流阀(100，200)设置在蜗壳上游的气体进口(34)中并提供控制围绕涡轮增压器(30)的排气气体流的三种模式。

背景技术

涡轮增压器设置在发动机上，以比在正常吸气式结构中可能的更大的密度将空气传送至发动机进气口。这允许更多的燃料得到燃烧，从而提升发动机的马力而没有显著增加发动机重量。

一般来说涡轮增压器使用来自发动机排气歧管的排气流，其在涡轮机壳体进口处进入涡轮增压器的涡轮级，从而驱动位于涡轮机壳体中的涡轮机叶轮。涡轮机叶轮附接至可旋转地支承在轴承箱内的轴的一端。该轴驱动安装在轴另一端上的压缩机叶轮。由此，涡轮机叶轮提供旋转动力以驱动压缩机叶轮，并从而驱动涡轮增压器的压缩机级。空气在压缩机级内被压缩，并且随后被提供给上述的发动机进气口。

发明内容

在一些方面，圆柱形回转阀配置为控制通过流体通道的流体流。该阀包括第一端、与该第一端相对的第二端，以及在第一端和第二端之间延伸的侧表面。该阀包括形成在侧表面中的第一进口开口、形成在侧表面中的第一出口开口，以及将第一进口开口连接至第一出口开口的第一阀通道。此外，该阀包括形成在侧表面中的第二进口开口、形成在侧表面中的第二出口开口，以及将第二进口开口连接至第二出口开口的第二阀通道。第二阀通道与第一阀通道分离，第一进口开口、第一出口开口以及第二进口开口各自设置在第一端和阀的中部之间，且第二出口开口设置在中部和第二端之间。

阀可以包括一个或多个以下特征：第一进口开口和第一出口开口在阀的相对侧上。第一进口开口大体上与第二进口开口轴向上对齐且周向上间隔开。第二进口开口与第二出口开口周向上间隔开。阀包括形成在侧表面中的第三进口开口、形成在侧表面中的第三出口开口，以及将第三进口开口连接至第三出口开口的第三通道，其中第三进口开口和第三出口开口设置在第一端和阀的中部之间。第一进口开口和第二进口开口的至少一个大体上为矩形形状。

在一些方面，涡轮增压器包括涡轮机段，该涡轮机段包括涡轮机壳体和设置在涡轮机壳体中的涡轮机叶轮，涡轮机壳体限定了气体进口、配置为将气体从进口引导至涡轮机叶轮的蜗壳，以及气体出口。涡轮增压器还包括回转阀，该回转阀按照以下方式设置在气体进口中，即阀的旋转轴线横向于通过进口的气体流的方向延伸。阀包括第一端、与第一端相对的第二端、在第一端和第二端之间延伸的侧表面，以及延伸通过第一端和第二端且与阀的旋转轴线相一致的纵向轴线。该阀包括形成在侧表面中的第一进口开口、形成在侧表面中的第一出口开口，以及将第一进口开口连接至第一出口开口的第一阀通道。该阀还包括形成在侧表面中的第二进口开口、形成在侧表面中的第二出口开口，以及将第二进口开口连接至第二出口开口的第二通道。第二通道与第一通道分离，且第一进口开口、第一出口开口以及第二进口开口各自定位成以便针对阀的某些旋转方向与气体进口连通，而第二出口开口定位成以便能够针对阀的某些旋转方向与气体出口连通。