[发明专利]具有用于排水的装置的滤芯及相关的过滤器组

说明书

一种用于过滤燃料的滤芯，包括：过滤壁，其具有管状构造；第一支撑板，其固定至所述过滤壁的一端；第二支撑板，其固定至所述过滤壁的相对端；支撑内芯，其同轴地插入所述过滤壁内，并且设置有供燃料通过的径向开口，其中，所述支撑内芯在其一端处具有管状疏水壁的收容座，所述疏水壁同轴地位于所述内芯的内部，所述疏水壁包括支撑柄，所述支撑柄构成为被收容在所述收容座内并具有旁路导管的至少一部分，该旁路导管的至少一部分使得过滤壁的内部空间与所述滤芯的排出孔流体连通。

技术领域

本发明涉及一种滤芯及相关的用于过滤流体的过滤器组。

本发明总体上涉及一种滤芯及相关的过滤器组，其具有用于将存在于待过滤流体中的水分分离并排出的装置，更具体地，涉及机动车领域，用于过滤燃料、即柴油。

背景技术

众所周知，在机动车领域中，燃料的过滤通常是通过过滤器组实现的，所述过滤器组包括外壳，所述外壳具有主体，所述主体具有大致构造成杯状的主体，所述主体的开口端由盖体封闭，所述盖体上设置有待过滤液体的入口以及已过滤液体的出口；所述外壳的内部容纳有至少一个滤芯，所述滤芯能够将所述外壳的内部空间进一步分隔成两个独立的腔室，其中第一腔室与所述入口连通，第二腔室与所述出口连通。

通过这种方式，从所述过滤器组的入口流向出口的燃料被迫穿过所述过滤壁，所述过滤壁将燃料中可能存在的杂质阻截。

一种典型的滤芯包括管状的过滤壁（例如褶皱式过滤壁或深层过滤壁），以及固定在所述过滤壁的相反端部的两个支撑板。

出于确保所述过滤壁具有更大的刚度以及更大的机械抵抗力的目的，所述滤芯有时还包括带有穿孔的支撑管，通常称为内芯，其插入所述管状过滤壁的内部并在两端处固定至所述两个支撑板。

通过这种方式，所述支撑内芯能够抵抗由于流体压力峰值以及振动、冲击和其他类似的应力所造成的过滤壁的变形。

在现有技术中，通过疏水壁将待过滤燃料中可能存在的水从燃料中分离出去，所述疏水壁在燃料流动方向上位于过滤壁的下游。被分离出来的水由于相对于待过滤燃料（例如柴油）具有更大的比重，从而趋向于在重力作用下聚积在所述杯体的底部，之后通过已知类型的方法将其从杯体底部移除。

当燃料为柴油时，已知类型的过滤器组存在的一个问题是由低温下石蜡的形成而引起的，所形成的石蜡沉积在过滤壁和疏水壁的表面，阻止了燃料的通过，从而使得难以对发动机进行冷启动。

为避免这种缺点，现有技术采用了用于从滤芯的内部加热柴油的加热装置以将石蜡融化，并从而使发动机的冷启动成为可能。

然而，加热装置的使用增加了成本，增大了过滤器组的尺寸，并且使过滤器组的设计变得复杂。

本发明的一个目的在于公开一种过滤器组以及一种滤芯，其能够通过一种简单、合理并且价格相对低廉的解决方案来避免现有技术的上述缺点，同时提供一种相对于现有技术中所描述的上述已知系统而言更具优势的替代方案。

上述目的是通过独立权利要求中记载的本发明的特征来实现的。从属权利要求描述了本发明的优选的和/或特别有利的方面。

发明内容

具体地，本发明公开了一种用于过滤燃料的滤芯，包括：过滤壁，其具有管状构造；第一支撑板，其固定在所述过滤壁的一端；第二支撑板，其固定在所述过滤壁的相对端；支撑内芯，其同轴地插入所述过滤壁内，并且设置有供燃料通过的径向开口，其中，所述支撑内芯在其一端处具有管状疏水壁的收容座，所述疏水壁同轴地位于所述内芯的内部，所述疏水壁包括支撑柄，所述支撑柄构成为收容在所述收容座内并具有旁路导管，所述旁路导管使得过滤壁的内部空间与提供在所述第一支撑板上的排出孔流体连通。

通过上述解决方案，当石蜡形成并沉积在疏水壁的表面时，柴油能够通过流入旁路导管而绕开疏水壁。