[发明专利]车辆用门锁装置

说明书

本发明提供了一种门锁装置，其允许共用配备有标准电气部件的门锁装置用的连接器和除了标准电气部件之外还配备有特定电气部件的门锁装置用的连接器，从而提高与外部连接器的连接作业的效率并降低成本。在不具有标准连接端子(304)的部分中，标准开关板(26)的连接器(32)具有在外部连接器的连接方向上贯通的连接孔(51)，并且所述连接孔(51)可以装配有允许电流流过与标准电气部件不同的电气部件的另一个开关板(46)。

技术领域

本发明涉及一种车辆用门锁装置。

背景技术

如专利文献1和2所述，门锁装置包括能够将锁定/解锁机构切换到锁定状态或解锁状态的电致动器。致动器包括作为标准电气部件的锁定/解锁用电机、作为用于检测锁定状态和解锁状态的标准电气部件的检测开关和用于使各标准电气部件通电的开关板(专利文献1中的开关基座)。

如专利文献3所述，除了作为标准电气部件的锁定/解锁用电机(专利文献3中的锁定用电机)和检测开关以外，还存在配备有具有作为防止锁定/解锁机构非法切换到解锁状态的特定电气部件的双重锁定用电机(专利文献3中的死锁电机)的致动器的门锁装置。

[现有技术]

[专利文献]

专利文献1：JP 2948491B2

专利文献2：JP 3322572B2

专利文献3：JP-Hei 09-306584A

发明内容

[发明所要解决的问题]

如专利文献1～3所述，在配备有标准电气部件(上述锁定/解锁用电机和检测开关)的标准型门锁装置和除了标准电气部件之外还配备有特定电气部件(双重锁定用电机)的特定类型的门锁装置之间，各电气部件的配置和用于使各电气部件通电的开关板的形状是不同的，从而不能使用相同形状的开关板。因此，需要分别制造具有适用于各门锁装置的形状的专用开关板。

如专利文献3所述，在特定类型的门锁装置中，在开关板上设有两个连接器，并且分别通过相应的连接器使标准电气部件和特定电气部件通电。以这种方式，在开关板上设有两个连接器的门锁装置中，还需要与相应的连接器连接的两个外部连接器，从而使得连接器之间的连接作业复杂化并且降低了作业效率。

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种门锁装置，其能够通过共用配备有标准电气部件的门锁装置用的连接器和除了标准电气部件之外还配备有特定电气部件的门锁装置用的连接器来改善与外部连接器的连接作业的效率并降低成本。

[解决问题的手段]

根据本发明，按照以下方式来解决上述问题。

第一发明提供了一种车辆用门锁装置，包括：

壳体；

收容在所述壳体内的标准电气部件；

收容在所述壳体内并且可使所述标准电气部件通电的标准开关板；和

设置在所述标准开关板上并具有与外部连接器电气连接的标准连接端子的连接器，

其中，在不具有所述标准连接端子的部分中，所述连接器具有在所述外部连接器的连接方向上贯通并且可使与所述标准电气部件不同的另一个电气部件通电的另一个开关板能够装配到其中的连接孔。

第二发明提供了一种车辆用门锁装置，包括：

壳体；

收容在所述壳体内的标准电气部件和特定电气部件；

收容在所述壳体内并且可使所述标准电气部件通电的标准开关板；

收容在所述壳体内并且可使所述特定电气部件通电的特定开关板；