[发明专利]蓄电池系统有效

专利信息
申请号: 201580075899.6 申请日: 2015-11-06
公开(公告)号: CN107251270B 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 冈田渉;盐津吉洋;田中知实;熊泽诚二 申请(专利权)人: 三洋电机株式会社
主分类号: H01M50/509 分类号: H01M50/509;H01M50/516;H01M50/528;H01M50/507;H01M50/543
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池 系统
【说明书】:

利用母线(3)将多个电池单元连接在一起,电池单元的电极端子(2)在突出部(2A)的四周设置有焊接面(2B),母线(3)在与焊接面(2B)面接触的焊接板部(33)上设置有用于引导突出部(2A)的缺口部(30),在缺口部(30)的内侧和突出部(2A)之间设有使焊接面(2B)暴露出来的暴露间隙(4),母线(3)将缺口部(30)的内侧缘作为角焊部(31)焊接于焊接面(2B),利用贯穿焊接部(32)在母线(3)与焊接面(2B)之间的交界焊接在一起,从而利用角焊部(31)和贯穿焊接部(32)这两者,以规定的焊接宽度(H)将母线(3)焊接于电极端子(2)的焊接面(2B),从而能够将母线稳定且可靠地与电极端子激光焊接在一起并电连接。

技术领域

本发明涉及将多个电池单元借助母线串联、并联地连接在一起的蓄电池系统,特别涉及利用激光焊接将母线与电池单元的电极端子连接在一起的蓄电池系统。

背景技术

蓄电池系统能够将多个电池单元串联连接以提高输出电压,还能够将多个电池并联连接以提高充放电的电流。例如,对于在使汽车行驶的电动机的电源中所使用的大电流、大输出用的蓄电池系统而言,将多个电池单元串联连接以提高输出电压。该用途所使用的蓄电池系统利用金属板的母线将多个电池单元连接在一起。母线通过激光焊接与构成蓄电池系统的电池单元的电极端子相连接。在该连接构造中,在母线上设置缺口部,将电池单元的电极端子插入该缺口部,然后向被插入的电极端子和母线之间的交界处照射激光束,从而使电极端子和母线这两者在交界处熔融且连接在一起。该连接构造存在如下缺点:若在被激光焊接的母线和电极端子之间具有间隙,则无法可靠且稳定地焊接。其原因在于,所照射的激光束无法使母线和电极端子双方的金属熔融。激光焊接是指在母线和电极端子彼此紧贴的状态下,向两者的交界处照射激光束,并且将双方的金属熔融而焊接在一起。然而,对于由多个电池单元构成的蓄电池系统而言,使母线的缺口部与电极端子之间的间隙完全不存在是极其困难的。其原因在于,电池单元、母线存在尺寸误差。母线的缺口部被相邻的电池单元的电极端子贯穿,从而将电池单元串联或者并联连接在一起,因此,一个母线上至少连接有两个电池单元的电极端子。相邻的电池单元的电极端子的间隔根据电池单元的尺寸误差而变化,并非是固定的尺寸。为了利用一根母线将间隔不固定的电极端子电连接,母线将供圆柱状的电极端子插入的缺口部形成为长孔,来吸收电池单元的尺寸误差。

对于将圆柱状的电极端子插入长孔的结构而言,电极端子的外周整体无法接近长孔的内侧缘,局部地形成间隙。该间隙将会妨碍稳定的激光焊接。为了防止该弊端,开发出在母线上层叠焊环,然后将焊环激光焊接于电极端子和母线的蓄电池系统。(参照专利文献1)

现有技术文献

专利文献

专利文献1:(日本)特开2011-60623号公报

发明内容

发明要解决的问题

对于借助焊环将电池单元的电极端子与母线激光焊接在一起的蓄电池系统而言,使焊环的内部形状与电极端子的外部形状大致相等,从而能够消除电极端子的整周与焊环的内侧缘之间的间隙。而且,将焊环层叠于母线,在减小焊环与母线之间的间隙的状态下,将焊环与母线激光焊接在一起。在该构造中,焊环的内侧缘与电极端子激光焊接在一起,焊环的外周缘与母线的表面激光焊接在一起,利用焊环将电极端子与母线电连接。

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