[发明专利]具有溴盐及臭氧注入装置的压载水处理装置

说明书

本发明的具有溴盐及臭氧注入装置的压载水处理装置用于当在缺乏溴盐的区域内处理压载水时，通过供给溴盐来增加臭氧和反应生成物的残留性，使对压载水中的生物的杀菌效率达到极大化来抑制再生长，并通过在压载水处理装置追加安装溴盐注入装置来改善以往臭氧处理方式的缺点。并且，包括追加侧流部来向从压载配管分支的海水注入溴盐的溴盐注入部、臭氧注入装置、用于对臭氧和海水进行混合的混合器、用于重新向压载配管注入经处理的海水的喷射器，从而改善作为以往臭氧处理方式的缺点的臭氧滞留时间短的问题，在溴盐含量少的海水或低盐水等的取水地区海水的条件下也不受影响，顺利形成次溴酸，在压载舱内形成持续的杀菌效果。

技术领域

本发明涉及在压载水处理系统中，当利用臭氧对普通海水或特定条件的压载水(清水或低盐水)进行处理时，通过追加溴盐来改善处理效率的方法。

背景技术

一般情况下，压载水(Ballast Water)是指，在已从船舶卸货的状态下或装载于船舶的货物量极少的状态下运行船舶时，为了能够防止船舶失去平衡，从而向形成在船舶底部两侧的压载舱内部填充的浮力调整用淡水或海水。

在如上所述的压载水中栖息着被填充的压载水区域的淡水或海水中所含有的致病性细菌及浮游生物等各种生物，因而若在未经过任何处理的情况下向其他区域的海岸排出，则因压载水而很可能存在严重污染海洋及破坏生态界的隐患。

鉴于这种状况，美国于1996年制订国家入侵物种法，通过将外来物种规定为入侵者来使对压载水的管理和控制成为义务化，澳大利亚通过修订检疫法来将压载水规定为作为检疫对象的进口货物，并直接进行检疫。

另一方面，国际海事组织(IMO：International Maritime Organization)于2004年2月通过签订国际协定，来规定从2009年开始依次在船舶装载压载水的杀菌处理所需的装置，当违反上述规定时，将全面禁止相应船舶入港。因此，近年来进行着用于处理压载水的多项技术开发，代表性地，可以举出利用臭氧(Ozone：0₃)的压载水的杀菌及净化处理技术，与此相关地，本申请人也于2007年通过韩国专利申请第16091号、第17653号及第19305号来在先申请压载水处理装置，并分别获得韩国专利授权(10-769834号、10-775238号及10-802889号)。

但是，像这样，利用臭氧的以往的压载水处理装置存在如下缺点，即，因臭氧的维持时间短而仅从臭氧被溶解的瞬间开始在一段时间内执行杀菌功能，而在之后，因臭氧被分解掉而难以进行持续杀菌。

当然，当臭氧与以微量存在于海水中的溴盐相接触的情况下，通过如下反应式形成次溴酸(HBrO)，

Br^-+O₃+H₂O→HBrO+OH^-+O₂

虽然这种次溴酸通过残留于海水中来持续起到杀菌作用，但在溴盐的含量较少的海水的条件下或低盐水的情况下，由于这种次溴酸的形成不良，因而存在用于持续杀菌力的次溴酸的形成根据取水区域海水的条件而发生不规则的缺点。

因此，最近开发了用于代替这种臭氧而利用滞留时间长的氯的电解方式等，但在利用氯的情况下，由于无法以含氯的状态向海水排放，因而存在必须安装用于中和上述氯的中和装置等后处理工序。

发明内容

技术问题

本发明的目的在于，解决如上所述的以往技术的问题。

具体地，本发明的目的在于，在利用臭氧的压载水处理系统中，当在缺乏溴盐的区域内处理压载水时，为了可通过供给溴盐来增加臭氧和反应生成物的残留性，从而可使对压载水中的生物的杀菌效率达到极大化来抑制再生长，通过追加安装溴盐注入装置来改善以往臭氧处理方式的缺点。

解决问题的方案