[发明专利]一种用于生产用于车辆轮胎的分段的铸造-硫化模具的花纹段的方法和硫化模具以及车辆轮胎有效
申请号: | 201580076710.5 | 申请日: | 2015-12-07 |
公开(公告)号: | CN107249840B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 卡斯滕·文策尔;芒努斯·哈塞勒夫 | 申请(专利权)人: | 大陆轮胎德国有限公司 |
主分类号: | B29C33/38 | 分类号: | B29C33/38;B29C33/42;B29D30/06;B29L31/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张凯;周林蓉 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 生产 车辆 轮胎 分段 铸造 硫化 模具 花纹 方法 以及 | ||
本发明涉及一种用于生产用于车辆轮胎的分段式铸造‑硫化模具的花纹段的方法,该花纹段的模制区域模制待硫化的轮胎的胎面花纹段,该方法包括以下步骤:‑产生具有外壳形状的胎面表面的刚性模型段‑将胎面的凸花纹铣削到该模型段的外壳形状的胎面表面内以获得主模型‑从该主模型产生优选地呈硅酮橡胶的柔性压痕,‑从该优选地呈硅酮橡胶的压痕产生刚性石膏铸件,以形成铸件芯段‑用铝‑镁合金铸造所有环形放置在一起的铸件芯段以获得硫化模具,该硫化模具进而随后被分成单独的花纹段。将等离子体涂层施加在该模型段的胎面上,随后将胎面的凸花纹铣削到该模型段的胎面内以获得该主模型,其中通过该等离子体涂层给予该主模型限定的粗糙度。
技术领域
本发明涉及一种用于制造用于车辆轮胎的分段式硫化模具的花纹段的方法,该花纹段的模制区域形成待硫化的轮胎的胎面花纹段,该方法包括以下步骤:
-产生具有外壳形状的胎面表面的刚性模型段
-将胎面的凸花纹铣削到该模型段的外壳形状的胎面表面内以便获得主模型
-从该主模型产生优选地由硅酮橡胶制成的柔性压痕
-从该优选地由硅酮橡胶制成的压痕产生由石膏制成的刚性铸件以便形成铸件芯段
-用铝-镁合金铸造所有彼此抵靠放置的环形铸件芯段以便获得硫化模具,该硫化模具进而随后被分成单独的花纹段。
本发明还涉及一种硫化模具和车辆轮胎。
背景技术
用于轮胎的硫化模具尤其由模制件组成,这些模制件一起形成该轮胎的径向外表面,如胎面、胎肩区域、侧壁和胎圈区域。形成该胎面的段被称为花纹段或模制段。
术语“凸花纹”包括该花纹的所有刀槽花纹以及可能的另外刀槽花纹,如用于乘用车和厢式货车轮胎的层纹板的插入的那些刀槽花纹。
用于轮胎的硫化模具的模具段由铝和金属制造。本领域技术人员足够熟悉通过铸造方法制造的硫化模具以及用于获得铸模的以上描述的方法。
非硫化的生胎坯件在该硫化模具中硫化,并通过橡胶交联反应转化为其最终橡胶弹性状态。在该过程中,通过该模具段的模制区域的相应的凹配置给予该轮胎其花纹配置。
术语模制区域指的是模具段的给予该轮胎坯件其相应配置的那些区域。
如果该轮胎胎面的外壳形状的表面具有限定程度的粗糙度,对于轮胎性能、特别是冬季轮胎的冰雪性能是有利的。另一方面,约束凸起的花纹元件的胎面花纹的沟槽应当尽可能是“平滑的”,以便给予该轮胎高品质的印象。
由申请人的EP 2 234 782 B2披露了硫化模具的花纹段的模制区域具有等离子体涂层,该等离子体涂层具有限定程度的粗糙度。用该硫化模具硫化的轮胎胎面还由于该等离子体涂层的压痕而具有由此改进的限定程度的粗糙度和性能。在上述文献中描述了用其可以实现的合适的等离子体涂层和优点。
然而,随后用合适的等离子体涂层提供每个完全制造的硫化模具是昂贵的。特别地,模制该轮胎胎面的沟槽的模制区域的凸起的网状物不被提供有具有该程度的粗糙度的等离子体涂层。
发明内容
因此,本发明的目的是提供一种用于制造用于车辆轮胎的分段式铸造-硫化模具的花纹段的简单且成本有效的方法,用该方法待硫化的轮胎的外壳形状的胎面表面提供有限定程度的粗糙度,同时要使将这些沟槽印到该轮胎胎面内的网状物是“平滑的”。
该目的是通过以下实现的:将等离子体涂层施加在该模型段的胎面上,随后将胎面的凸花纹铣削到该模型段的胎面内以便获得该主模型,其中该等离子体涂层被配置,其方式为使得它给予该主模型一定程度的粗糙度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大陆轮胎德国有限公司,未经大陆轮胎德国有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201580076710.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。