[发明专利]轮胎胎面用橡胶组合物

说明书

本发明提供一种在含有热膨胀性微囊的橡胶组合物中，冰上摩擦性能相比于以往水平进一步提高的轮胎胎面用橡胶组合物。该轮胎胎面用橡胶组合物的特征在于，为在二烯系橡胶100重量份中配合有混炼型硅橡胶混炼胶1～20重量份、热膨胀性微囊0.2～20重量份的橡胶组合物，所述混炼型硅橡胶混炼胶含有二氧化硅。

技术领域

本发明涉及一种在含有热膨胀性微囊的橡胶组合物中，冰上摩擦性能相比于以往水平进一步提高的轮胎胎面用橡胶组合物。

背景技术

作为冰雪路用充气轮胎(无钉轮胎)的构成，已知重复如下过程来提高冰上性能，即，在胎面橡胶中形成许多气泡，胎面踏入冰面时，这些气泡吸收去除冰表面的水膜，胎面离开冰面时，通过离心力使所吸收的水脱离。

作为这种气泡的形成方案，专利文献1提出了一种向轮胎胎面用橡胶组合物中配合热膨胀性微囊的方案。该热膨胀性微囊因充气轮胎的硫化工序中的加热而膨胀，在硫化后的轮胎的胎面橡胶中形成许多包覆于膨胀后的微囊的壳的气泡(中空粒子)。

但是，近年来，需求者对无钉轮胎的冰上性能要求的水平变得更高，要求更进一步提高冰上摩擦性能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4046678号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，提供一种在含有热膨胀性微囊的橡胶组合物中，冰上摩擦性能相比于以往水平进一步提高的轮胎胎面用橡胶组合物。

技术方案

实现上述目的的本发明的轮胎胎面用橡胶组合物的特征在于，为在二烯系橡胶100重量份中配合有混炼型硅橡胶混炼胶1～20重量份、热膨胀性微囊0.2～20重量份的橡胶组合物，所述混炼型硅橡胶混炼胶含有二氧化硅，并且所述混炼型硅橡胶混炼胶的橡胶硬度为10～50。

本发明的轮胎胎面用橡胶组合物的制造方法的特征在于，预先对所述混炼型硅橡胶混炼胶以及热膨胀性微囊进行混合，制备母炼胶，将该母炼胶混合于所述二烯系橡胶。

有益效果

本发明的轮胎胎面用橡胶组合物同时配合混炼型硅橡胶混炼胶以及热膨胀性微囊，因此，硫化成型时，对于胎面表面而言，在含有混炼型硅橡胶混炼胶的轮胎接地面形成热膨胀性微囊膨胀后的气泡(中空粒子的壳)。由于通过疎水性的硅橡胶对轮胎接地面赋予斥水性，因此，胎面踏入冰水面时，冰水面的水膜容易被气泡吸收。由此，能提高胎面表面的除水性能，能将冰上摩擦性能提高至以往水平以上。

对于该轮胎胎面用橡胶组合物而言，将所述混炼型硅橡胶混炼胶的配合量(X)与所述热膨胀性微囊的配合量(Y)的重量比(X/Y)设为20/80～90/10为好。进而，优选配合过氧化物系交联剂，能进一步提高冰上摩擦性能。

另外，优选比从所述橡胶组合物中省去了混炼型硅橡胶混炼胶以及热膨胀性微囊的基础橡胶的橡胶硬度低5～40。

在本发明的轮胎胎面用橡胶组合物的制造方法中，将混合有混炼型硅橡胶混炼胶以及热膨胀性微囊的母炼胶混合于二烯系橡胶，因此，能更进一步提高冰上摩擦性能。另外，制备母炼胶时，更优选配合过氧化物系交联剂。

将本发明的轮胎胎面用橡胶组合物使用于胎面部的充气轮胎，作为无钉轮胎具有优异的性能，尤其能进一步提高冰上摩擦性能。

附图说明

图1为表示使用了本发明的轮胎胎面用橡胶组合物的充气轮胎的实施方式的一例的轮胎子午线方向的局部剖面图。

具体实施方式