[发明专利]车辆的再生变速控制装置

说明书

提供一种车辆的再生变速控制装置，其在再生变速控制中，在基于再生量的减小请求而使变速器输入转速降低时，抑制实际变速器输入转速低于下限转速的下冲。具有带式无级变速器(6)、电动发电机(4)以及主油泵(14)。在该FF混合动力车辆中，设置有进行如下再生变速控制的混合动力控制模块(81)，即，如果在减速时存在再生量的增大请求，则使带式无级变速器(6)向低变速比侧进行降速变速，使与电动发电机(4)连结的变速器输入轴的转速升高。混合动力控制模块(81)在再生变速控制中进行如下控制，即，在基于再生量的减小请求而使Pri端指令转速降低时，使Pri端指令转速的转速降低变化率小于Pri端指令转速的转速升高变化率。

技术领域

本发明涉及一种车辆的再生变速控制装置，如果在减速时存在再生量的增大请求，则其通过无级变速器的降速变速而使与电动机连结的变速器输入轴的转速升高。

背景技术

当前，已知如下混合动力车的控制装置，即，在执行再生控制的情况下，为了提高再生效率，执行增大变速器的变速比的降速变速(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2007-50866号公报

发明内容

然而，在当前装置中，在再生控制中存在再生量的减小请求而使变速器输入转速下降时，与使变速器输入转速升高的降速变速相反地通过升速变速而进行。如果进行该升速变速，则变为响应与降速变速同样良好的转速下降，变速器输入转速的转速降低变化率增大。在此基础上，如果设为以下限转速(＝形成针对变速器的所需油压的油泵转速)为目标转速的反馈变速控制，则实际变速器输入转速相对于变速器输入转速指令值的追随响应滞后。因此，在基于再生量的减小请求而使变速器输入转速降低时，存在如下问题，即，产生实际变速器输入转速低于下限转速的下冲(under shoot)。

本发明就是着眼于上述问题而提出的，其目的在于提供一种车辆的再生变速控制装置，在再生变速控制中，在基于再生量的减小请求而使变速器输入转速降低时，抑制实际变速器输入转速低于下限转速的下冲。

为了实现上述目的，本发明具有：无级变速器；电动机，其与无级变速器的输入轴侧连结，在减速时进行能量再生；以及油泵，其与无级变速器的输入轴侧连结，在减速时，将形成针对无级变速器的所需油压的转速作为下限转速。

在该车辆中，设置有进行如下再生变速控制的控制器，即，如果在减速时存在再生量的增大请求，则使无级变速器向低变速比侧进行降速变速，使与电动机连结的变速器输入轴的转速升高。

控制器在再生变速控制中进行如下控制，即，在基于再生量的减小请求而使变速器输入转速降低时，使变速器输入转速的转速降低变化率小于变速器输入转速的转速升高变化率。

发明的效果

因而，在再生变速控制中进行如下控制，即，在基于再生量的减小请求而使变速器输入转速降低时，使变速器输入转速的转速降低变化率小于变速器输入转速的转速升高变化率。

即，在基于再生量的减小请求而使变速器输入转速降低时，与使变速器输入转速升高时相比，以平缓的斜率而降低，与下限转速交叉的张开角度变为较大的角度而达到下限转速。

因此，即使因反馈变速控制而产生追随响应之后，实际变速器输入转速低于下限转速的下冲也得到抑制。

附图说明

图1是表示应用了实施例1的再生变速控制装置的FF混合动力车辆的整体系统图。

图2是表示在实施例1的混合动力控制模块中执行的再生变速控制处理的流程的流程图。

图3是表示实施例1的再生变速控制处理中的转速升高变化率的运算值和转速降低变化率的运算值的变速对应图。