[发明专利]蓄电装置以及连接控制方法有效

专利信息
申请号: 201580080125.2 申请日: 2015-05-18
公开(公告)号: CN107615561B 公开(公告)日: 2020-04-10
发明(设计)人: 藤田武志 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: H01M10/44 分类号: H01M10/44;H02J7/02
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 装置 以及 连接 控制 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种蓄电装置以及连接控制方法。

背景技术

已知有如下技术:在具备多个并联连接的蓄电装置的蓄电系统中,在各个蓄电装置的充放电容许电力不同的情况下独立地控制各蓄电装置来使多个蓄电装置的充放电控制高效化(例如参照专利文献1)。

专利文献1:日本特开2010-28886号公报

发明内容

发明要解决的问题

在上述技术中,将对蓄电系统所具备的蓄电装置中的最小的充放电容许电力的值乘以蓄电器数量所得到的值设为蓄电系统整体的充放电容许电力。因此,存在无法高效地利用蓄电系统所具备的蓄电装置的充放电电力这样的问题。

本发明要解决的课题在于提供一种能够高效地利用蓄电器的充放电电力的蓄电装置。

用于解决问题的方案

本发明通过如下方法来解决上述课题:控制与蓄电器连接成串联电路的开关单元的电池控制器控制开关单元,使得将n个(n为2以上的整数)该串联电路并联连接而构成的电池组的充放电容许电力为最大。

发明的效果

根据本发明,电池控制器控制开关单元使得电池组的充放电容许电力为最大,因此能够高效地利用蓄电装置所具备的蓄电器的充放电电力。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式中的蓄电装置的整体结构图。

图2是表示本发明的实施方式中的电池控制器所进行的控制的流程图。

具体实施方式

以下,基于附图来说明本发明的实施方式。

图1是表示本实施方式中的蓄电装置的整体结构图。

如图1所示,本实施方式中的蓄电装置1具备n个(n为2以上的整数。在本例中为四个。)蓄电器2、开关装置3、电池控制器4以及充放电器5。

蓄电器2具有串联连接的多个单体蓄电池21、单体电池电压检测器22、蓄电器温度检测器23、电流检测器24以及蓄电器控制器25。本实施方式中的蓄电装置1具备有合计四个蓄电器2,但是只要蓄电装置1所具备的蓄电器2的数量是两个以上即可,不作特别限定。此外,在以下的说明中还将四个蓄电器2从图1中的左侧起按顺序分别称为蓄电器2A、蓄电器2B、蓄电器2C以及蓄电器2D。

作为单体蓄电池21的具体的结构,例如能够例示锂离子二次电池、镍氢二次电池等。此外,构成蓄电器2的单体蓄电池21的数量不作特别限定。例如,也可以由一个单体蓄电池21来构成蓄电器2。另外,在本实施方式中,单体蓄电池21全部被串联连接,但是构成蓄电器2的单体蓄电池21的连接方法也不作特别限定。例如,也可以是蓄电器2所包含的单体蓄电池21的一部分被并联连接。

单体电池电压检测器22具有检测单体蓄电池21的电压的功能。此外,安装于蓄电器2的单体电池电压检测器22的数量不作特别限定。例如,也可以对蓄电器2所包含的各单体蓄电池21分别安装单体电池电压检测器22。单体电池电压检测器22的检测结果被送出到蓄电器控制器25。

蓄电器温度检测器23具有检测蓄电器2的温度的功能。安装于蓄电器2的蓄电器温度检测器23的数量不作特别限定。蓄电器温度检测器23的检测结果被送出到蓄电器控制器25。

电流检测器24具有检测流经蓄电器2的端子的电流的功能,电流检测器24的检测结果被送出到蓄电器控制器25。

蓄电器控制器25具有以下功能:将由单体电池电压检测器22检测出的单体蓄电池21的电压和蓄电器2的总电压、由蓄电器温度检测器23检测出的蓄电器2的温度以及由电流检测器检测出的电流送出到电池控制器4。

如图1所示,开关装置3与蓄电器2连接成串联电路C1,开关装置3具有根据来自电池控制器4的指令来切换该连接的接通/断开的功能。在本实施方式中,通过分别对一个蓄电器2串联连接一个开关装置3来形成n个(在本例中为四个)串联电路C1。将这些串联电路C1并联连接来构成作为并联电路C2的电池组20,并且该并联电路C2与充放电器5连接。此外,本实施方式中的开关装置3相当于本发明的开关单元的一例。

此外,在以下的说明中还将四个开关装置3分别如下那样称呼:将与蓄电器2A串联连接的开关装置3称为开关装置3A,将与蓄电器2B串联连接的开关装置3称为开关装置3B,将与蓄电器2C串联连接的开关装置3称为开关装置3C,将与蓄电器2D串联连接的开关装置3称为开关装置3D。

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